Física: mruv. experimento con carrito

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Introducción
En el trabajo práctico, el tema a tratar fue acerca de la cinemática. El objetivo de este trabajo fue estudiar el movimiento de un cuerpo, en este caso, un carro que se desliza por una pista inclinada de aluminio. El propósito de hacer eso era que, midiendo el tiempo que el carro empleaba en recorrer distintas distancias sobre la pista, se lograra encontrar una relación entre eltiempo y el desplazamiento, para hallar la ecuación horaria (x=f(t)). También, gracias a la ayuda del Smart-Timer, que permite calcular la velocidad y la aceleración del carro, se nos pedía encontrar relación alguna entre las variables antes mencionadas y la del tiempo (v=f(t) y a=f(t))

Procedimiento experimental
Para poder realizar el trabajo práctico, nosotros contamos con varios elementosproveídos por el gabinete de física: un carrito, que nos permitirá realizar el trabajo práctico, y, sobre este, una regla acrílica que bloquea los haces infrarrojos de los sensores de barrera. Una pista de metal, que es por donde se deslizó el carrito, que estaba sujetada a un soporte, que permitía inclinar la pista. Un transportador adosado a la pista que nos permitía conocer su inclinación. Dostopes, uno en la parte superior y uno en la parte inferior de la pista, que, simplemente evitará que el camino se caiga. Una cinta métrica adosada a la pista, que nos permitía medir la distancia de los sensores de barrera. Estos se conectan a un cronómetro llamado Smart-Timer y sirven para medir el tiempo empleado por el carrito en recorrer la pista, la velocidad con la que lo hace y la aceleraciónque posee.
Para explicar y mostrar la disposición de los materiales, se realizó un esquema:

Antes de comenzar con las mediciones, verificamos que el ángulo de inclinación no fuese mayor a cinco grado, para que no se produzca una aceleración mayor que pudiera dañar el material. El de nuestro dispositivo era de (3±1) grado.
Para realizar las mediciones, primero configuramos el Smart-Timer,colocábamos “two gates” para realizar las mediciones de tiempo y aceleración del carrito al deslizarse por la pista metálica. Y luego colocábamos “one gate” para realizar las mediciones de velocidad. Una vez hecho eso, poníamos el carrito en el tope superior. Lo ubicamos en ese tope con el fin de que siempre, el carrito, cayera siempre desde el mismo lugar en todas las mediciones realizadas
Para medirel tiempo y la aceleración, poníamos el Smart-Timer en “two gates”. Luego soltábamos el carrito y cuando pasaba por el primer sensor de barrera, se activaba la cuenta de medición y cuando pasaba por el segundo, terminaba. En cambio, para medir la velocidad, poníamos el Smart-Timer en “one gate”, desconectando el primer sensor. En este caso, el que hacía que se concrete el cálculo del Smart-Timer,era el sensor dos.
Después de obtenidas las mediciones, volcamos los resultados en una misma tabla, donde se encontraban las variables de velocidad, tiempo y aceleración, y sus respectivas incertezas.
Realizamos diez mediciones. Primero íbamos aumentando la distancia entre sensores de cinco en cinco, haciendo cuatro mediciones. Luego hicimos otras cuatro mediciones aumentando la distancia dediez en diez y, por último, dos mediciones de veinte en veinte. En total, la máxima distancia entre sensores fue de un metro (habiéndose movido únicamente el sensor dos). Obtenidos los resultados confeccionamos tres gráficos y cálculos sus pendientes máxima y mínima.
Primero establecimos cuáles eran las fuentes de incertezas y las fluctuaciones del sistema que afectaban a cada una de nuestrasvariables. Éstas eran cuatro:
El primero es el error de la medición de distancia entre sensores. La incerteza que se colocó para este error fue de 0.5 cm. La determinamos por la mínima unidad del instrumento. En este caso, nuestro instrumento era una cinta métrica, cuya mínima unidad era de 0.1 cm. También consideremos que el haz infrarrojo no estaba alineado a la misma distancia con respecto de...
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