Fórmula uno.

Si non è vero è ben trovato

Traducido del italiano, es un refrán que dice: “si no es verdad está bien inventado”, y llegando a estas alturas, son todo conjeturas, pero los chismes recorren el paddock de box en box, típico de estas alturas de temporada, y más visto el percal en muchas de las escuderías.

Con excepción de Red Bull (aunque no tengo muy claro que Webber siga) y McLaren (aunquela espantada de Hamilton no me extrañaría) el resto está bajo un punto de mira objetivo, más que eso en muchos de los equipos, tanto de campanillas, como los más humildes, y más con la sombra (que será más que bienvenida) de los coches “carrera – cliente”, lo cual mencionaremos más abajo.

Ferrari lo tiene claro, ha de sustituir a todo el equipo, desde Stella a Domenicalli , cosa que parece ser,pero sólo apunta a la destitución de Stella y Tombazis ( pese a un brillante pasado en Benetton junto a Brawn y McLaren) por un Rory Byrne en horas bajas y de vuelta a la Scuderia tras su paso en los años más brillantes de Schumacher, lo que unido con su discípulo más avanzado Pat Fry aparentemente da una pátina técnica de la que carecía el equipo en manos de los mencionados Stella y Tombazis.Capítulo aparte es el segundo piloto, pues si dan por hecha la renovación de Rosberg en Mercedes, aún no me queda claro que sea el sustituto de un Massa pésimo, que nunca ha dado la talla y ha eludido toda responsabilidad hacia su teórico jefe de filas, es normal que el asturiano, las píe como un canario flauta en primavera, pues ha luchado esta temporada con un coche inferior, un equipo caótico y conel susto del título de 2010, amén de la desidia del brasileño.
Williams aceptó la dimisión en pleno de su equipo, pese al esfuerzo del propio Frank (que vendió parte de su colección particular de clásicos) y Patrick Head, el cual se ha quedado obsoleto en apariencia para dirigir un equipo con el magnífico bagaje deportivo. La elección de otro grande en horas bajas, Cosworth como motorista, unidoal conocido y no por menos esperado talento de Barrichello, han sido capaces de tocar fondo entre todos, salvando al segundo piloto, Pastor Maldonado, que compró con los petrodólares de Chávez su asiento, pero con los hierros que le han dado, ha sido capaz de poner en evidencia por sistema a Rubinho, dentro de la evidencia de los resultados de la escudería.
Sauber ha seguido su línea gris,habitual y típica, salvada por las actuaciones de Sergio Pérez, capaz de más con un coche gris. James Key y Giampaolo Dall´Ara no han sido capaces de diseñar un coche homogéneo, que no parezca una limusina, largo como un día sin pan. Kobayashi abandonó todas las buenas maneras que apuntaba en Toyota convirtiéndose en el típico piloto japonés, inconstante y kamikaze. De cara al año que viene, sólo tieneun piloto asegurado, que es Sergio Pérez, pues el aporte económico del azteca pesa más que las actuaciones a la “japonesa” y si algo tiene claro Sauber es el tema económico, nada de sustos como el de BMW.

Force India ha seguido su constante evolución, pero este año relativamente atascada, ya que las apariciones de Di Resta y Sutil no han sido las deseadas y los brillos de SPA de hace un par deaños no han llegado de nuevo al equipo de Mallya, el cual –imagino- será capaz de enmendar la plana. Con respecto a los pilotos, no adelanto nada, pero Di Resta ha de negociar de nuevo su asiento, y Sutil no ha demostrado ser el piloto número uno del equipo.

Toro Rosso, si ha logrado una buena “performance” frente al año pasado, con un Buemi discreto y un magnífico Alguersuari, consiguiendo unbuen puñado de puntos frente a sus anteriores temporadas y dejando bien claro cualquier fantasma de “abandono de escudería” por falta de resultados, y es que a quien lo le cae bien a Helmut Marko, lo lleva crudo, pues a este señor, quien se le mete entre ceja y ceja, lo lleva claro. Eso sí, si la estructura Red Bull evoluciona conforme a lo planeado, o bien Buemi o bien Jaime debe ocupar el...