Fabricación Amortiguadores


Los Amortiguadores


















1.- Soporte interior
2.- Ensamblaje de soporte
3.- Asiento del ensamblaje del amortiguador
4.- Asiento del rodamiento
5.- Rodamientodel amortiguador
6.- Asiento superior del resorte amortiguador
7.- Asiento del resorte amortiguador
8.- Protector de caucho
9.- Resorte amortiguador
10.- Amortiguador de gas


Losamortiguadores hacen más que suavizar el viaje, contrarrestan el rebote cuando se pasa por un bache manteniendo las ruedas en el camino, sin esta tracción, se perdería el control. Los amortiguadores afectan a ladirección, al frenado a la estabilidad, son un componente de seguridad fundamental.
Las vibraciones en la rueda provocan que un pistón dentro del amortiguador impulse aceite a través de una válvula,esto absorbe energía amortiguando el rebote del vehículo.
Todo ocurre dentro de los dos tubos del amortiguador, el tubo de reserva y en su interior el tubo que contiene la barra del pistón y laválvula de compresión.

Ambos se hacen a partir de una lamina de acero cortado en tiras, dentro de un molino de tubos el liquido refrigerante evitan que las tiras se sobrecaliente mientras que unosrodillos formadores les da forma de tubo.
Despues una rueda soldadora de cobre suelda el tubo, a medida que el tubo de 5m de largo sale del molino una herramienta lo corta en trozo del largo requerido.El proceso de fabricación es el mismo para los tubos de reserva y presión, pero los tubos de reserva pasan por un proceso adicional donde se comprimen los extremos, esto permite que el amortiguadoralbergue un tubo de reserva más grande que puede contener mas aceite.
La última parada del tubo de reserva es una prensa donde se estampa la fecha, numero de serie y marca del fabricante.
Muchos de loscomponentes son hechos utilizando pulvimetalurguia: polvo de metal, normalmente hierro, mezclado con un poco de grafito y cobre, después de que una prensa compacta el polvo en un troquel, un horno...