Factores Ecuador
Páginas: 12 (2784 palabras)
Publicado: 11 de agosto de 2011
FUERZA NAVAL
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
CENTRO TECNOLÓGICO NAVAL
-Guayaquil-
Nombre: Maro-IF Jumbo V. Pedro L.
División: Tecnología 91 “B”
Factores Sociales del Ecuador
Promoción de rutas turísticas, pero caminos en mal estado en Guayas
NARANJAL, Guayas. La vía que lleva a la comunidad Shuar, promocionada por la Prefectura, está en malas condiciones.
“Cómo pueden recomendar visitarlas aguas termales de los shuar (comunidad indígena) si mire cómo está la carretera. Mi carro que es bajo (Renault Clío) se iba quedando en el primer paso del riachuelo con piedras”, reniega Marcos Sánchez, un turista guayaquileño, quien intentaba –el lunes pasado– visitar con su familia a la comunidad Shuar, asentada en una parte del cantón Naranjal, que colinda con Azuay (provincia que reclamatambién esta zona).
Él fue motivado por la promoción turística de la zona que hacen instituciones, como la Prefectura del Guayas, entidad que en sus boletines informativos invita a conocer el lugar. Pero su ilusión se desvaneció a medida que se adentraba al sitio, cuya carretera de unos 11 km está en mal estado. Ahí incluso falta levantar dos puentes sobre los riachuelos por los cuales loscarros deben cruzar.
En verano, el camino es polvoriento y pedroso, con algunos tramos enlodados por el paso del arroyo; mientras que en invierno, todo es lodo. En dos de los tramos de la carretera, hay también un letrero de Azuay que asegura que ese pedazo corresponde a esta provincia.
Al llegar a la comunidad Shuar, las características del camino se repiten. “Nos vinieron a dar charlas(Prefectura y entidades particulares) para atender mejor al turista; pero falta lo más importante, la pavimentación de la carretera, que nos han dicho que puede ser para el 2012”, cuenta Aij Wajai Masuch, uno de los gestores del ecoturismo comunitario del Centro Shuar Tsuer Entsa (aguas calientes), desde el 2002.
La situación es similar en zonas de Colimes, Balzar, El Empalme, Naranjal, entre otroscantones, en donde se utilizan, en algunas zonas, gabarras o se cruza por medio del río ante la falta de puentes, como en la vía Olmedo-Colimes.
Los caballos, burros y rancheras (también llamadas chivas) son todavía parte de los medios de transporte que se utilizan en estas áreas porque –según sus habitantes– se acoplan mejor a las vías lastradas o empedradas, que los carros.
“Me sale más carosalir en la camionetita que en el burro porque el carrito se me daña con esas piedras y con estas carreteras malas, malas, y no hay plata para tantos gastos”, menciona Carlos Zambrano, quien pasa por el río Colimes al usar la vía Olmedo-Colimes, que conecta a Manabí con Guayas.
El prefecto Jimmy Jairala asegura que en sus dos primeros años de gestión tendió a priorizar las obras a ejecutarpero considera limitado el presupuesto ($ 190 millones proyectados para este año) para la provincia que tiene 25 cantones y unos 5.000 kilómetros de vías. Por eso, acota, empezó primero a rehabilitar y a construir las carreteras principales, para que los cantones puedan conectarse entre sí.
“Quedan dos cosas: o se promociona el turismo o no se promociona. Se promociona porque para hacer turismo nonecesariamente usted tiene que contar con una vía de primer orden. Hay turismo ecológico, de aventura...”, justifica Jairala al indicar que en el plan de reconformación vial de este y del próximo año –enfocado especialmente a carreteras de segundo orden y caminos vecinales– están consideradas vías como la de ingreso a la comunidad Shuar, en Naranjal.
Esta vía, según los estudios previos de laPrefectura, costaría $ 4’200.000. “No le estoy negando el mal estado de las vías, le estoy diciendo que ya tenemos contemplado todo eso”, añade el titular de la entidad al mencionar que les ha pedido a los comuneros que esperen un año más y “no 18 años como han esperado” para ver las obras.
La rehabilitación de este sector incluido en los 900 km de caminos de segundo orden y vecinales que...
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
CENTRO TECNOLÓGICO NAVAL
-Guayaquil-
Nombre: Maro-IF Jumbo V. Pedro L.
División: Tecnología 91 “B”
Factores Sociales del Ecuador
Promoción de rutas turísticas, pero caminos en mal estado en Guayas
NARANJAL, Guayas. La vía que lleva a la comunidad Shuar, promocionada por la Prefectura, está en malas condiciones.
“Cómo pueden recomendar visitarlas aguas termales de los shuar (comunidad indígena) si mire cómo está la carretera. Mi carro que es bajo (Renault Clío) se iba quedando en el primer paso del riachuelo con piedras”, reniega Marcos Sánchez, un turista guayaquileño, quien intentaba –el lunes pasado– visitar con su familia a la comunidad Shuar, asentada en una parte del cantón Naranjal, que colinda con Azuay (provincia que reclamatambién esta zona).
Él fue motivado por la promoción turística de la zona que hacen instituciones, como la Prefectura del Guayas, entidad que en sus boletines informativos invita a conocer el lugar. Pero su ilusión se desvaneció a medida que se adentraba al sitio, cuya carretera de unos 11 km está en mal estado. Ahí incluso falta levantar dos puentes sobre los riachuelos por los cuales loscarros deben cruzar.
En verano, el camino es polvoriento y pedroso, con algunos tramos enlodados por el paso del arroyo; mientras que en invierno, todo es lodo. En dos de los tramos de la carretera, hay también un letrero de Azuay que asegura que ese pedazo corresponde a esta provincia.
Al llegar a la comunidad Shuar, las características del camino se repiten. “Nos vinieron a dar charlas(Prefectura y entidades particulares) para atender mejor al turista; pero falta lo más importante, la pavimentación de la carretera, que nos han dicho que puede ser para el 2012”, cuenta Aij Wajai Masuch, uno de los gestores del ecoturismo comunitario del Centro Shuar Tsuer Entsa (aguas calientes), desde el 2002.
La situación es similar en zonas de Colimes, Balzar, El Empalme, Naranjal, entre otroscantones, en donde se utilizan, en algunas zonas, gabarras o se cruza por medio del río ante la falta de puentes, como en la vía Olmedo-Colimes.
Los caballos, burros y rancheras (también llamadas chivas) son todavía parte de los medios de transporte que se utilizan en estas áreas porque –según sus habitantes– se acoplan mejor a las vías lastradas o empedradas, que los carros.
“Me sale más carosalir en la camionetita que en el burro porque el carrito se me daña con esas piedras y con estas carreteras malas, malas, y no hay plata para tantos gastos”, menciona Carlos Zambrano, quien pasa por el río Colimes al usar la vía Olmedo-Colimes, que conecta a Manabí con Guayas.
El prefecto Jimmy Jairala asegura que en sus dos primeros años de gestión tendió a priorizar las obras a ejecutarpero considera limitado el presupuesto ($ 190 millones proyectados para este año) para la provincia que tiene 25 cantones y unos 5.000 kilómetros de vías. Por eso, acota, empezó primero a rehabilitar y a construir las carreteras principales, para que los cantones puedan conectarse entre sí.
“Quedan dos cosas: o se promociona el turismo o no se promociona. Se promociona porque para hacer turismo nonecesariamente usted tiene que contar con una vía de primer orden. Hay turismo ecológico, de aventura...”, justifica Jairala al indicar que en el plan de reconformación vial de este y del próximo año –enfocado especialmente a carreteras de segundo orden y caminos vecinales– están consideradas vías como la de ingreso a la comunidad Shuar, en Naranjal.
Esta vía, según los estudios previos de laPrefectura, costaría $ 4’200.000. “No le estoy negando el mal estado de las vías, le estoy diciendo que ya tenemos contemplado todo eso”, añade el titular de la entidad al mencionar que les ha pedido a los comuneros que esperen un año más y “no 18 años como han esperado” para ver las obras.
La rehabilitación de este sector incluido en los 900 km de caminos de segundo orden y vecinales que...
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