Factores intervinientes en accidentes de transito

Factores intervinientes y / o generadores de accidentes de transito
Es sabido, aunque no tratado y no perfectamente comprendido que el Factor Humano es la causa principal del 90% de los accidentes de circulación de Buses Interprovinciales. De acuerdo a este enfoque dicho porcentaje no es atribuible solamente al conductor, sino también a otros importantes factores.

A continuación, seexponen los factores intervinientes y generadores de accidentes de transito identificados en un análisis realizado por el estudio Psiconorma desde el año 2001 al 2006, de la causalidad de los accidentes e incidentes ocurridos en el transporte por carretera y las vías en general.


I. CAUSAS BASICAS GENERADORAS DE ACCIDENTES

FACTORES HUMANOS RELACIONADOS DIRECTAMENTE CON EL CONDUCTOR:
1. InaptitudPsicofísica ( Edad, Deterioro Orgánico o enfermedad aguda o crónica )
2. La Fatiga del conductor / La Fatiga del Copiloto.
3. Ingesta de alcohol o ebriedad del conductor.
4. Percepción Inadecuada del Riesgo o de la Exposición a Riesgo, comprende:
Subestimación de la Velocidad con la que circula
Subestimación de la Distancia y el Tiempo de llegada o de colisión.
Velocidad inadecuada oexceso de velocidad
Disminución de la atención al Velocímetro debido a la demanda del entorno.
5. Paradigmas erróneos arraigados (Sobrestimación de la experiencia, de la pericia, etc.).
6. Conducción Ofensiva o Conducta subestandar. Personalidad inadecuada para la conducción.
7. Conducir un vehículo en condición subestandar.
8. Desconocimiento de las normas de circulación de vehículos en lasvías (RNT, RNAT).
9. Adelantamientos peligrosos o imprudencia temeraria del conductor.
10. Mobbing (Acoso Psicológico u hostilidad en el trabajo).
11. Trastorno temporal o agudo de personalidad (Ansiedad, Angustia, hipersensibilidad, sentimiento de culpa por participación en incidente o accidente previo, etc. )
12. Distracciones o instantes de desatención al conducir.
13. Motivación Inadecuadao la ausencia de esta.
14. Insatisfacción de Necesidades Básicas, de Pertenencia, de Logro, etc.
15. Clima Laboral inadecuado.
16. Conflicto interpersonal, con el copiloto, con el Administrador, con el cliente, con el jefe,).
17. Uso del Celular al conducir.
18. Impericia del conductor.
19. Quiebra o Deudas impagables.
20. Distracciones o instantes de desatención al conducir porestimulo interno o externo o en sus ideas o pensamientos mientras se conduce.
21. Estrés Laboral por estándares de trabajo inadecuados
22. La perdida de un ser querido.
23. El nacimiento de un hijo.
24. Conflictos conyugales
25. La infidelidad del conductor
26. La infidelidad de la pareja.
27. La separación de la pareja.
FACTORES HUMANOS EXTERNOS RELACIONADOS CON OTROS CONDUCTORES Y PEATONESINPRUDENTES
28. Otros conductores en similares condiciones subestandar.
29. Condición peligrosa por Accidente no señalizado o advertido a otros conductores.
30. Parada peligrosa de conductor curioso en lugar de accidente o incidente.
31. Conducción Ofensiva de otros usuarios de la vía.
32. Piedras abandonadas en la vía por otros conductores.
33. Vehículo en la vía por avería no señalizado porel conductor.
34. Vehículo en marcha lenta sin señalización o con señalización inadecuada o insuficiente.
35. Via resbaladiza por derrame o caida de material no corregida por el conductor.
36. Imprudencia del peatón.
37. Ebriedad del peatón.
FACTORES HUMANOS EXTERNOS RELACIONADOS CON EL FACTOR MECÁNICO Y LA LOGISTICA
38. Mecánico realiza mantenimiento subestandar y produce falla o desperfectomecánico.
39. Mecánico desactualizado y sin capacitación.
40. Condición Subestandar no corregida antes del uso del vehículo (Visibilidad Reducida por condición subestandar de luces, espejos, parabrisas, limpiaparabrisas, etc.).
41. Adquisiciones inadecuadas. Elementos inadecuados crean condiciones subestandar.
42. Supervisión ineficiente durante el mantenimiento.
43. Supervisión...