fallas comunes motores diesel


Situación I:
El motor no arranca
 
1)      El arranque no hace girar el motor:
Batería agotada.
Llave o cable de batería desconectados.
Llave de arranque defectuosa.
Arranque defectuoso.El piñón de arranque no se acoplan al volante del motor.
 
2)      El arranque gira el motor normalmente:
A) Falla mecánica:
Punto de inyección incorrecto.
Compresión pobre.
Filtro de aireobstruido.
B) Problemas en el sistema de combustible:
Si el combustible no llega a la bomba de inyección:
a)      Aire en el sistema de combustible.
b)      Tanque de combustible vacío.
c)      Tubo“pescador” fisurado.
d)     Obturación de la línea de combustible.
e)      Obturación de los filtros.
f)       Agua en el combustible.
g)      Bomba de combustible defectuosa.
Si el combustible llegaa la bomba de inyección:
a)      Aire en el sistema de combustible
b)      Control de parada accionado o trabado.
c)      Cables de control doblados.
d)     Inyectores defectuosos.
 
3) Elarranque gira lentamente el motor:
Batería descargada.
Terminales de la batería flojos, sucios o corroídos.
Solenoide (automático) del arranque defectuoso.
Arranque defectuoso.
Aceite del motor dedensidad excesiva conjuntamente con un día muy frío (no común en nuestro clima).
 
Situación II:
El motor arranca
 
1)      La marcha es intermitente:
Ralentí muy bajo.
Aire o pérdida en la líneade combustible.
Bomba de gasoil defectuosa.
Filtros de gasoil saturados.
Válvulas pegadas.
Tanque de gas-oil casi vacío.
 
2)      El ralentí es áspero:
Aire en la línea de combustible.Ajuste de ralentí muy bajo.
Inyectores sucios o defectuosos.
Tubos de inyectores flojos o fisurados.
Punto de inyección incorrecto.
Filtros de gasoil sucios o con agua.
Bomba de gasoil defectuosa.Válvulas pegadas.
Resortes de válvulas rotos.
 
3)      El motor “falla”:
Tubo del inyector flojo, roto o fisurado.
Inyectores sucios.
Pérdida en la línea de gasoil.
Válvula o botador pegado....