fallas en los motores diesel y gasolina



FALLAS EN LOS MOTORES DIESEL Y GASOLINA

Los motores presentan distintas fallas, hay fallas que detienen a los vehículos total mente y hay otras fallas que no lo detienen, pero se sabe que la falla ya anda y ay que acudir rápidamente a reparar esa falla.
Algunas fallas se dan en los automóviles por falta de mantenimiento
o por descuido del conductor, también algunas fallas se danpor algunos
elementos de la naturaleza, ya sea por el polvo que entre en algunas partes del motor, también el agua afecta si se mezcla con el combustible.
Otro elemento que también afecta es el aire, cuando hay alguna entrada de aire por partes donde no debe entrar hay una falla.
Algunas de las fallas se pueden reparar solo con el uso de herramientas o sea que no hay que cambiar nada pero hayfallas que se requieren de cambiar piezas, a continuación se presentan una serie de fallas, los componentes involucrados y su solución.







Motor diesel

fallas
Componentes involucrados
solución
1.El motor no arranca
No llega combustible al motor
Verificar el tanque de combustible,mangueras, filtros y probar por aparte inyectándole combustible directamente a la bomba de inyección.

Bomba de transferencia averiada
La bomba de transferencia de combustible debe dar una presión cuando el motor arranca entre 0,7 y 1,4 Kg/cm2. A carga plena dará aprox. 1,76 Kg/cm2 y en velocidad alta en vacío unos 2,11 Kg/cm2. Compruebe la presión, si esta es baja cambie la bomba detransferencia.

Motor de sincronizado.
Piñón de arrastre de bomba de inyección flojo. Motor fuera de punto. Poner a punto el motor.

Bomba de inyección averiada
Compruebe todo lo anterior y verifique que llega combustible a los inyectores. Si todo esta correcto repare la bomba de inyección y cambie los inyectores.
2.El motor falla
Fallo en inyectores
Acelere el motor hasta el punto donde seaprecia mejor el fallo. Afloje los inyectores, uno cada vez, comprobara que el motor falla más, hasta que encuentre uno de ellos que al aflojarlo no se aprecie cambio en el fallo. Sustituya el inyector averiado.

Fallo en reglaje de válvulas
Compruebe y ajuste de nuevo el reglaje de válvulas.

Cable acelerador averiado
Cambie el cable del acelerador.

fallas
Componente involucrado
solución3.Vibración en el Motor
Tacos de goma del motor rotos
Cambie los tacos del motor

Dámper del motor flojo
Apriete el Dámper.

Ejes de sincronización del motor mal ajustados.
Ejes de sincronización del motor mal ajustados.

Ventilador roto.
Cambie el ventilador

Ejes de sincronización del motor mal ajustados.
Ajuste de nuevo los ejes.

4.Ruido en de Goleteo Balancines
Exceso deholgura en válvulas.
Ajuste de nuevo las válvulas a las especificaciones del fabricante

Muelles de válvula rotos
Cambie los muelles rotos.

Falta de aceite en balancines.
Compruebe que llega aceite suficiente a los balancines. Con el motor acelerado el conjunto de balancines debe estar bastante salpicado de aceite.
5.Golpeteo Mecánico
Fallo en cojinete de biela.
Saque la tapa del cárter,inspeccione el cigüeñal y las bielas, repare o cambie lo que sea necesario.

Piñones de la distribución rotos.
Saque la tapa de la distribución y revise la cascada de piñones, sustituya los que estén en malas condiciones.

Cigüeñal roto.
Compruebe y cambie el cigüeñal

Fallo en el pistón o la biela del compresor de aire.
Desmonte, compruebe y repare o sustituya el compresor de airefallas
Componentes involucrados
Solución

6.Consumo Excesivo de Combustible
Paso de combustible al cárter.
Compruebe el nivel de aceite del cárter, vacíe el aceite y compruebe el olor del mismo. Si tiene combustible compruebe la bomba de transferencia y la de inyección.
7.Ruido en Balancines
Eje de levas roto.
Compruebe y cambie el eje de levas.

Balancines gastados o rotos.
Cambie...