Detección de Fallas y Posibles Reparaciones CAJA DE CAMBIOS AVERIAS CAUSAS Mando de embrague desajustado (cable destensado o 1. Suenan las marchas sistema hidráulico defectuoso), lo que es causa de (cambios) al intentar que el desembrague no sea completo al pisar el introducirlos. pedal. Desgaste de los conjuntos sincronizadores.

SOLUCIONES Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidráulico de mando. Desmontar la caja de cambios y sustituir anillos o conjuntos sincronizados. Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidráulico de mando.

2. Las marchas entran Mando del embrague desajustado. con dificultad.

Varillaje deaccionamiento del cambio desalineado o Ajustar o lubricar. falto de lubricación. Avería interna del cambio (rodamientos, conjuntos sincronizadores, piñones, etc.) CAJA DE CAMBIO AUTOMATICA 1. Resbalamiento en todas las marchas. Nivel de aceite bajo. Reponer el nivel. Desmontar y revisar.

Avería interna del cambio (embragues desgastados, Efectuar una reparación caja de válvulas agarrotada, bomba de aceite con general. desgastes, etc.). 2. Aceleración pobre a Nivel de aceite bajo. bajas velocidades. Reponer el nivel.

Convertidor de par averiado (no actua el rodamiento Sustituir el convertidor. unidireccional del reactor). 3. La caja no cambia de marcha.Mal ajuste del mando. Efectuar ajuste y verificar presiones.

EJE DE TRANSMISION (Tracción trasera) AVERIAS CAUSAS Crucetas universales faltas de 1. Ruido. lubricación o deterioradas. Eje propulsor desalineado o desequilibrado. Rodamiento central de apoyo defectuoso. 2. Golpeteo. Holgura en el conjunto de la transmisión o en el diferencial.

SOLUCIONES Revisar las crucetas universales. Alinearlo/equilibrarlo. Sustituir rodamiento. Revisar conjunto eje transmisión/diferencial. 1

DIFERENCIAL 1. Sireneo al acelerar y retener. Mal ajuste/desgaste conjunto piñón−corona. Rodamiento conjunto diferencial o piñón de ataque deteriorados. 2. Ruidos en [continua]

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