Falta De Drenaje En Carreteras

EFECTOS DE LA FALTA DE DRENAJE EN EL PAVIMENTO

El drenaje pluvial es el desagüe, de la cantidad de lluvias caídas, en un determinado lugar, y durante un tiempo determinado. En nuestro país, y otros existen serios, problemas, de drenajes pluviales, principalmente en las zonas urbanas.
Vemos cada vez que caen "lluvias", nuestras calles convertidas en lagunas, principalmente en zonas bajas,donde no existen drenajes ó los existentes son "deficientes" o no "funcionan" por falta de mantenimientos adecuados, y periódicos, por parte de las autoridades (ayuntamientos, etc.) lo mismo sucede en "zonas bajas" de algunas carreteras y caminos.
Cuando se va a proyectar y diseñar una carretera, camino ó calle, hay que hacer estudios hidrológicos y geológicos para poder diseñar un sistema dedrenaje funcional, económico, seguro y que contribuya con la belleza de la obra (vías de comunicaciones); con esto se evita el deterioro progresivo: De las capas de rodaduras (caliche, cascajo, asfaltos, losas de hormigón armado, etc.) base del pavimento, sub-base y subrasante, para así prolongar la vida útil (20 años mínimo), de estás obras. En nuestro país vemos como se destruyen nuestras víaspúblicas por efecto de un "mal drenaje pluvial", antes de cumplir sus periodos de vida útiles (20 años).
Un mal "drenaje pluvial" afecta todas las actividades humanas (económicas, recreativas, turismo, transportes, etc.).
En nuestro país los sistemas de drenajes pluviales (imbornales, sépticos, badenes, cunetas) o sea los alcantarilladlos pluviales de nuestras ciudades (calles, avenidas, etc.) debenser operados y mantenidos y algunas veces construidos por los ayuntamientos, los cuales tienen magnos presupuestos para tales fines.
Las descargas de las aguas de los alcantarillados pluviales van a parar, en su gran mayoría, a nuestros acuíferos, contaminándolos, ya que las aguas de los alcantarillados pluviales son "negras"; para evitar esto dichos "aguas negras" deben recibir tratamientos(primarios, secundarios, terciarios, etc.) antes de sus descargas en los acuíferos.
Las obras de ingenieros deben cumplir con: económica, funcionales, seguras y bellas, para que puedan cumplir bien los objetivos por las cuales son proyectadas y construidas.
TIPOS DE FALLAS

A continuación se destacaran las fallas más comunes en los pavimentos tanto sean en flexibles y rígidos y sus causas ygrados de severidad.

Ø Fisuras y Grietas por Fatigamiento
Ø Fisuras y Grietas en Bloque
Ø Grietas de Borde
Ø Fisuras y Grietas Longitudinales
Ø Fisuras y Grietas Transversales
Ø Baches en Carpetas Asfálticas
Ø Baches en Tratamientos Superficiales
Ø Ahuellamiento
Ø Deformación Transversal
Ø Desgaste
Ø Pérdida de Áridos
Ø Ondulaciones
Ø Separación Entre Berma y Paviment

1.- FISURAS YGRIETAS POR FATIGAMIENTO

Descripción:
* Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas entre sí y que se encuentran en fase inicial de desarrollo.
* Forman muchos trozos de ángulos agudos: en etapas avanzadas del deterioro forman una "malla de gallinero" o "piel de cocodrilo".
* Ocurren con más frecuencia en las zonas del pavimento que reciben la mayor parte de lassolicitaciones.

Causas Posibles:
* Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o de la capacidad de soporte de la subrasante.
* Drenaje inadecuado en zonas localizadas.
* Mezcla asfáltica muy rígida.

Reparación:
* Severidad baja. colocar un sello o lechada asfáltica en cada una de las áreas afectadas.
* Severidad media: colocar un sello o unalechada asfáltica en todo el pavimento.
* Severidad alta: reemplazar las capas del pavimento que se encuentren afectadas.

2.- FISURAS Y GRIETAS EN BLOQUE

Descripción:
* Agrietamiento que divide el pavimento en trozos aproximadamente rectangulares de diversas dimensiones.

Causas Posibles:
* Mezcla asfáltica muy rígida.
* Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de...