ferrocarriles en sonora

En el ámbito nacional, el proceso de la construcción ferroviaria comenzó a mediados del siglo XIX, con dos pequeños proyectos de gran alcance histórico: la línea del puerto de Veracruz a San Juan yel de la capital del país a la Villa de Guadalupe. La primera gran línea ferroviaria, la del Ferrocarril Mexicano, que iba de la capital de la República al puerto de Veracruz, se inauguró a principiosde 1873. Cuando Porfirio Díaz comienza sus mandatos, la extensión de las líneas férreas era de menos de 700 1 Roberto Jiménez Ornelas, “La tecnología en la modernización de Sonora”, en Historiageneral de Sonora, t. IV. Alejandro Figueroa et al., coords., Sonora moderno 1880-1020. México, Instituto Sonorense de Cultura, 1997. Los ferrocarrilesen Sonora Alfredo Nieves Medina 7 21 Tierraferroviaria kilómetros, mientras que para 1910 tenía cerca de los veinte mil kilómetros, lo que se traduce en un crecimiento exponencial, pero ¿cómo se da este proceso? Durante el primer período de gobierno deDíaz, que va de 1876 a 1880, se promovió la construcción de ferrocarriles mediante el otorgamiento de concesiones a los gobiernos de los estados y a empresarios locales. Sin embargo, antes de queterminará el siglo XIX un buen número de esas compañías había desaparecido argumentando imposibilidad técnica y financiera para cumplir sus compromisos. Pero lo cierto es que muchas no desaparecieron deltodo, sino que pasaron a formar parte, junto con otras vías, de empresas ferrocarrileras más grandes que fueron administradas por capital extranjero. En 1880, durante la presidencia de Manuel Gonzá-lez, el Estado permitió la apertura al capital transnacional en el rubro de ferrocarriles. A partir de ese año se otorgaron importantes concesiones a empresas estadounidenses. Todas incluyeron grandesfacilidades no sólo para la construcción de las líneas, sino también para la importación de material y equipo rodante. Gracias a estos apoyos, en ese periodo se sumaron a la red cerca de 4 700...