Ferrocarriles
















































Índice

Página.

Introducción.3

Reseña. 4

Ferrocarril minero: 5

1.- Ventajasy desventajas. 5

2.- Componentes del sistema de ferrocarriles. 5

2.1.- Locomotora. 6

2.2.-Características de los carros. 7

2.3.- Ruedas. 8

2.4.- Vías.9

2.5.- Afirmado. 9

2.6.-Rieles. 10

2.7.- Empalmes y cruces.11

3.- Sistema de descarga de carros. 12

4.- Elementos de diseño. 13

Ferrocarril Minero en Chile.16.

Conclusión. 17.










Introducción


Este informe está enfocado en los ferrocarriles mineros, entendiendo que la palabra “Tren”, está directamente relacionada a la palabra “Ferrocarril”, esun sistema de comunicación que consiste en la circulación de uno o varios vagones mediante la tracción de una o más locomotoras, esta puede ser a vapor, diesel o eléctrica, lo cual lograr que arrastre los vagones por los rieles de acero o hierro. El origen del ferrocarril se puede remontar a la civilización egipcia y época grecorromana, pero en el siglo XVI los mineros alemanes por medio deltransporte subterráneo realizado con vagones que se apoyaban sobre dos series de maderas planas, empezaron a dar forma al nacimiento del ferrocarril como tal. Luego en el siglo XVIII cuando se sustituye las maderas por lingotes largos de hierro, se introdujo la ruedo con llanta o cero metálico. Después del descubrimiento de la maquina a vapor por parte de Watt en 1770 se construye la primera locomotorade vapor por medio de Richard Trevithick en 1771 en Inglaterra, cuyo fin era transportar pasajeros a una velocidad superior al paso del hombre. En 1804 se logra por primera vez arrastrar 5 vagones mediante una locomotora de vapor durante 16km a una velocidad de 8km/hrs. El 25 de septiembre de 1825 el inglés George Stephenson construye una potente locomotora a vapor que fue capaz de arrastrar a...