Ferrocarriles

F E R R O C A R R I L E S
Ferrocarril: Un ferrocarril se puede definir como la vía provista de guías paralelas, denominadas rieles, sobre las que se deslizan una seria de trenes movidos por tracción mecánica.

Clasificación de los Ferrocarriles:
No se cuenta en la actualidad con una clasificación unificada de las líneas de ferrocarril debido a que las mismas presentan una gran variedad ensus características.
Sin embargo, desde ciertos puntos de vista se pueden clasificar en:
Líneas principales líneas secundarias
Son aquellas que forman las grandes líneas troncales.

Líneas secundarias
Son las que completan la red formada por las anteriores así un sistema completo de vías férreas.

Líneas de vía angosta y de vía ancha
Esta corresponde al aspecto económico de su construcciónsin tener en cuenta si una vía principal o secundaría, es decir una línea principal no necesariamente debe ser vía ancha o que una secundaria sea de vía angosta, ya que ello dependerá de los aspectos económicos relativos a la construcción.

Líneas de tránsito general
Corresponden al servicio nacional o internacional de larga distancia.

Líneas suburbanas
Son aquellas que ligan unapoblación con sus de influencia cercana.

Líneas urbanas
Son las que prestan servicio dentro de las poblaciones, ya sean estos servicios efectuados sobre la superficie como los tranvías o subterráneos o elevados como los metropolitanos.

Líneas de servicio particular
Corresponden a las líneas dedicadas exclusivamente al servicio de algunas empresas de carácter privado tales como las líneas mineras.VÍA DE FERROCARRIL

La vía de un ferrocarril se compone de dos partes principales: las terracerías y la superestructura. Las terracerías son el conjunto de obras formadas por cortes y terraplenes para llegar al nivel de subrasante y la superestructura, o vía propiamente dicho, es la parte que va arriba de la terracería y la formandos hilera de rieles sujetos a piezas transversales llamadas durmientes, que a su vez descansan sobre un lecho de material pétreo denominado balastos, a los que hay que agregar los accesorios de la vía tales como placas, planchuelas, tornillo, etc.
Elementos de una vía
Cambios:
Se conoce como desviación de una vía aquella que se emplea para unir dos líneas férreas, y, salvo algunasexcepciones, generalmente comienza en una misma curva.
Para que un tren pase de una vía a otra se hace uso de un mecanismo que actúa sobre lo elementos de un cambio.
Un cambio consta de 3 partes principales:
1. Las agujas
2. El cruce de carril
3. Rieles de unión

Las agujas: son la parte movible del cambio, están formadas por 2 rieles debidamente arriostrados y provistos de un mecanismo especial paramoverlos alrededor de los puntos fijos B y F que se denominan talones de agujas.
Los extremos movibles A y D se denominan puntas de las agujas.

El juego del cambio corresponde a la distancia AA’ o DD’que se mueven las puntas de las agujas al cambiar de una vía a la otra.









Los rieles de unión: son aquellos que unen el cruce K del carril con las puntas de agujas DA en loscambios de agujas romas o con el talón BF en los cambios de agujas afiladas.







El cruce K permite que las pestañas de las ruedas pasen sin dificultad por el punto donde se cruzan las dos vías.
En los rieles opuestos a cruce K se colocan unos contrarrieles RR, las puntas de las agujas se mueven, en todos los cambios, sobre un durmiente mayor que los de la vía y que recibe el nombre dedurmiente de las puntas.
Procedimiento para tender y reconstruir las vías férreas.

Tendido de vías
Una vía, generalmente, o es una prolongación de otra ya existente o nace en un determinado lugar en el cual no existe vía.
En cualquier caso, lo primero que hay que hacer es el preparar un patio amplio para los materiales, ya que todos aquellos son bastante pesados y voluminosos, y por lo...