ferrocarriles

Ferrocarriles
En Chile el iniciador de los ferrocarriles fue Wheelwright, cuyo proyecto fue aprobado por Manuel Camilo Vial en 1846.
La construcción del ferrocarril afectaría a distintosempresarios, según Francisco Frías (2007:293) “el proyecto de ley había sido combatido por un corto número de representantes (…) porque arruinarían a los empresarios birlochos, carretas y tropas de mulas”,esto provocaría un grave problema para la economía de estos pequeño empresarios, además solo ganarían empresarios extranjeros, también se estimaba muy subido el interés del 5%. La revolución del 48provocó tales trastornos políticos, sociales y económicos que Wheelwright tubo de solicitar que de desplazara toda resolución. Entre tanto los ricos mineros de Copiapó se asociaban con Wheelwrighty construían una línea férrea de 81 Km de Copiapó y el puerto de Caldera, la que fue inaugurada el 25 de diciembre de 1851. Los ferrocarriles necesitaban combustible para poder moverse, tal como nosindica María Angélica (2010:153) “Wheelwhright (…) probó el carbón y resultó que se podía utilizar como combustible”,
Hipótesis: La construcción del ferrocarril afectaría a distintos empresarios,según Francisco Frías (2007:293) “el proyecto de ley había sido combatido por un corto número de representantes (…) porque arruinarían a los empresarios birlochos, carretas y tropas de mulas”. Despuésde eso se crearon minas de carbón que dio trabajo a muchos hombres pero con pésimas condiciones de vida.
Hipótesis: el uso de carbón en los ferrocarriles incentivó a la extracción de carbón, segúnMaría Angélica (2010:153) “Wheelwhright (…) probó el carbón y resultó que se podía utilizar como combustible”, después de eso se crearon minas de carbón que dio trabajo a muchos hombres pero conpésimas condiciones de vida.









En Chile, la historia del ferrocarril se remonta a los años 1848 y 1851,
fecha en que se construye el primer ferrocarril chileno de Copiapó a Caldera,...