Final De Carrera
Páginas: 7 (1537 palabras)
Publicado: 23 de junio de 2015
Final de carrera
El final de carrera de contacto (también conocido como "interruptor de límite"), son dispositivos situados al final del recorrido de un elemento móvil, como por ejemplo una cinta transportadora o un ascensor, con el objetivo de para el motor al llegar a un sitio determinado. Se podría decir que es un interruptor pero accionado por el movimiento de algún elemento del mecanismoo de cualquier otra cosa.
En este caso vamos a ver una imagen de cómo se acoplaría el final de carrera en un ascensor. cuando la cabina del ascensor llega arriba activa el final de carrera abriéndose el contacto y por lo tanto pararía el motor que sube la cabina del ascensor.
Lógicamente el final de carrera será el interruptor que mantiene activado el motor y cuando la cabina lo golpea seabre y para el motor. En el caso del final de carrera de la parte de abajo sería parecido su funcionamiento.
La imagen de la derecha es un final de carrera normal de 3 contactos con 2 interruptores (uno abierto y otro cerrado, el otro borne es el común), pero podemos fabricar el nuestro como en el dibujo simplemente con una chapa metálica.
Finales de carrera tipo neumáticosFINAL DE CARRERA TIPO KB y KM
Están concebidos con el objetivo de satisfacer exigencias de rápida instalación, comodidad de cableado, facilidad de puesta en servicio, modularidad, robustez y fiabilidad en el tiempo.
La tapa del cuerpo está sujeta por la parte inferior y es de fácil apertura, con tornillo de cierre imperdible.
El innovador sistema de fijación por bayoneta de los cabezalespermite quitarlos y posicionarlos en la configuración deseada sin recurrir a herramientas.
Los cabezales pueden ser girados sobre su propio eje en ángulos de 45°.
Los bloques de los contactos auxiliares son extraíbles permitiendo el cableado fuera del cuerpo.
Las cabezas son fabricadas en material metálico mientras el cuerpo es fabricado en material termoplástico auto extinguible para los finales decarrera KB... y de aleación de aluminio-Zinc (zama) para los finales de carrera KM...
Tipo
- de pistón
- de pistón con roldana
- de leva con roldana central
- de leva con roldana lateral
- de palanca y roldana
- de palanca y roldana regulable
- de palanca y rodillo cerámico
- de varilla regulable
- de varilla omnidireccional
- de bisagra
- de palanca ranurada
- de llave
- accesorios y repuestos...
Características
- Dimensiones según norma EN 50047
- Serie plástica (KB) y metálica (KM)
- Diseño innovador
- Modularidad
- Rapidez de instalación
- Simplicidad de montaje
- Robustez
- Seguridad
FINAL DE CARRERA TIPO KC y KN CON IENTRADA LATERAL
Los finales de carrera con entradas lateral tipo KC y KN son la evolución del tipo KB y KM.
Están concebidos con el objetivo de satisfacer exigencias derápida instalación, comodidad de cableado, facilidad de puesta en servicio, modularidad, robustez y fiabilidad en el tiempo.
La tapa del cuerpo está sujeta por la parte inferior y es de fácil apertura, con tornillo de cierre tipo imperdible.
El innovador sistema de fijación por bayoneta de los cabezales permite quitarlos y posicionarlos en la configuración deseada sin recurrir a herramientas.
Loscabezales pueden ser girados sobre su propio eje en ángulos de 45°.
Los bloques de los contactos auxiliares son extraíbles permitiendo el cableado fuera del cuerpo.
Las cabezas son fabricadas en material metálico mientras el cuerpo es fabricado en material termoplástico auto extinguible para los finales de carrera KC... y de aleación de aluminio-Zinc (zama) para los finales de carrera KN...
Tipo
- de pistón
- de pistón con roldana
- de leva con roldana central
- de leva con roldana lateral
- de palanca y roldana
- de palanca y roldana regulable
- de palanca y rodillo cerámico
- de varilla regulable
- de varilla omnidireccional
- de bisagra
- de palanca ranurada
- de llave
- accesorios y repuestos.
Características
- Dimensiones según norma EN 50047
- Serie plástica (KB) y...
Final de carrera
El final de carrera de contacto (también conocido como "interruptor de límite"), son dispositivos situados al final del recorrido de un elemento móvil, como por ejemplo una cinta transportadora o un ascensor, con el objetivo de para el motor al llegar a un sitio determinado. Se podría decir que es un interruptor pero accionado por el movimiento de algún elemento del mecanismoo de cualquier otra cosa.
En este caso vamos a ver una imagen de cómo se acoplaría el final de carrera en un ascensor. cuando la cabina del ascensor llega arriba activa el final de carrera abriéndose el contacto y por lo tanto pararía el motor que sube la cabina del ascensor.
Lógicamente el final de carrera será el interruptor que mantiene activado el motor y cuando la cabina lo golpea seabre y para el motor. En el caso del final de carrera de la parte de abajo sería parecido su funcionamiento.
La imagen de la derecha es un final de carrera normal de 3 contactos con 2 interruptores (uno abierto y otro cerrado, el otro borne es el común), pero podemos fabricar el nuestro como en el dibujo simplemente con una chapa metálica.
Finales de carrera tipo neumáticosFINAL DE CARRERA TIPO KB y KM
Están concebidos con el objetivo de satisfacer exigencias de rápida instalación, comodidad de cableado, facilidad de puesta en servicio, modularidad, robustez y fiabilidad en el tiempo.
La tapa del cuerpo está sujeta por la parte inferior y es de fácil apertura, con tornillo de cierre imperdible.
El innovador sistema de fijación por bayoneta de los cabezalespermite quitarlos y posicionarlos en la configuración deseada sin recurrir a herramientas.
Los cabezales pueden ser girados sobre su propio eje en ángulos de 45°.
Los bloques de los contactos auxiliares son extraíbles permitiendo el cableado fuera del cuerpo.
Las cabezas son fabricadas en material metálico mientras el cuerpo es fabricado en material termoplástico auto extinguible para los finales decarrera KB... y de aleación de aluminio-Zinc (zama) para los finales de carrera KM...
Tipo
- de pistón
- de pistón con roldana
- de leva con roldana central
- de leva con roldana lateral
- de palanca y roldana
- de palanca y roldana regulable
- de palanca y rodillo cerámico
- de varilla regulable
- de varilla omnidireccional
- de bisagra
- de palanca ranurada
- de llave
- accesorios y repuestos...
Características
- Dimensiones según norma EN 50047
- Serie plástica (KB) y metálica (KM)
- Diseño innovador
- Modularidad
- Rapidez de instalación
- Simplicidad de montaje
- Robustez
- Seguridad
FINAL DE CARRERA TIPO KC y KN CON IENTRADA LATERAL
Los finales de carrera con entradas lateral tipo KC y KN son la evolución del tipo KB y KM.
Están concebidos con el objetivo de satisfacer exigencias derápida instalación, comodidad de cableado, facilidad de puesta en servicio, modularidad, robustez y fiabilidad en el tiempo.
La tapa del cuerpo está sujeta por la parte inferior y es de fácil apertura, con tornillo de cierre tipo imperdible.
El innovador sistema de fijación por bayoneta de los cabezales permite quitarlos y posicionarlos en la configuración deseada sin recurrir a herramientas.
Loscabezales pueden ser girados sobre su propio eje en ángulos de 45°.
Los bloques de los contactos auxiliares son extraíbles permitiendo el cableado fuera del cuerpo.
Las cabezas son fabricadas en material metálico mientras el cuerpo es fabricado en material termoplástico auto extinguible para los finales de carrera KC... y de aleación de aluminio-Zinc (zama) para los finales de carrera KN...
Tipo
- de pistón
- de pistón con roldana
- de leva con roldana central
- de leva con roldana lateral
- de palanca y roldana
- de palanca y roldana regulable
- de palanca y rodillo cerámico
- de varilla regulable
- de varilla omnidireccional
- de bisagra
- de palanca ranurada
- de llave
- accesorios y repuestos.
Características
- Dimensiones según norma EN 50047
- Serie plástica (KB) y...
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