Financiero

I. MARCO TEÓRICO

En mediados del siglo XIX algunos países ya comenzaban a regular el transporte de mercancías peligrosas con normas y prácticas relacionadas con la estructura, terminología yestipulaciones para el empaque y etiquetado. Pero es a partir de la segunda guerra mundial que el transporte de este tipo de mercancías comenzó a aumentar.
En los años siguientes la ConferenciaInternacional de Seguridad Marítima de 1914 y de Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1929, identificaron la necesidad de establecer una regulación a nivel internacional para este tipo de mercancías esasí que en 1948 se adoptó la norma que reguló la clasificación y transporte de mercancías peligrosas por buque.
En 1956, el Comité de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas de las NacionesUnidas, completó un reporte con la clasificación, etiquetado y con los documentos de transporte requeridos. Debido al número y gravedad  de los accidentes que se producían en el transporte de algunasmercancías ese mismo año surgió el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas, el cual busca prevenir que durante el transporte tales mercancías causen accidentes a las personas y dañosal buque y los productos que éste transporta.

Hoy en día las diversas instituciones que regulan el transporte de mercancías peligrosas, han definido a este tipo de mercancías como cualquierartículo, sustancia o material en cualquier cantidad o estado que al ser transportados por vía aérea o marítima, pueden constituir un riesgo para la salud, la propiedad, la seguridad o el medio ambiente.
Laclasificación de las mercancías peligrosas para todos los modos de transporte establecida por El Comité de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas de las Naciones Unidas cataloga lasmercancías peligrosas en 9 grupos según la clase de materias: Explosivos, gases, líquidos inflamables, solidos inflamables, sustancias oxidantes y peróxidos orgánicos, sustancias venenosas, toxicas e...