Flexión

UNIVERSIDAD DE BURGOS

PROYECTO FIN DE CARRERA. ÁLVARO GIMÉNEZ SÁIZ I.T.O.P. (CONSTRUCCIONES CIVILES) • • • Refuerzo contra el impacto. Refuerzo a la disgregación. Refuerzo a la abrasión.EJECUCIÓN DE HORMIGON DE FIRME EN APARCAMIENTO.
La ejecución del aparcamiento de camiones ha sido una unidad de obra que por sus características especiales de construcción fui invitado a participar enella. Este nuevo aparcamiento se encuentra al norte del Sector, junto a la glorieta 4, en el eje 3.2.2. Tiene previsto ser un aparcamiento modal, donde los chóferes puedan estacionar su vehiculo pesado, ydisponer de su coche. De esta manera el tráfico de vehículos pesados por la ciudad se verá reducido. Este aparcamiento cuenta con un total de 39880m2, y es capaz de albergar hasta 235 camiones. A millegada a la obra ya estaba totalmente definido este aparcamiento, tenía construido todos los bordillos, que definían los distintos recorridos para los camiones. Se estaba procediendo con las laboresde extendido del hormigón, las cuales llevaban ejecutadas el 20%. Esta área de estacionamiento se diseño para una categoría de tráfico tipo T31 sobre una explanada E2. Por tanto la sección de firmeescogida para este nuevo aparcamiento es la 3124 de la Norma 6.1IC, particularizando en nuestro caso que el espesor del HF es de 23cm, sobredimensionado dos centímetros, según lo indicado en lainstrucción de carreteras. El hormigón empleado es un hormigón de firme tipo HF3.5/B/20I. Teniendo en cuenta que el estacionamiento de vehículos pesados produce sobre el pavimento tensiones diferentes a lapropia circulación, se han tomado especiales precauciones, tanto en la fabricación, como en el extendido y el curado. Este hormigón tiene una dotación de 1kg/m3 de fibras de polipropileno. Con estaadicción conseguimos: • • Reducción de la formación de microfisuras de retracción. Reducción de la formación de fisuras.

A parte y como protección al hormigón frente a las abrasiones del tráfico...