Foda caso volvo

FORTALEZAS
Volvo siempre ha funcionado como una multinacional, con un equipo responsable para cada país del marketing, de las ventas y del mantenimiento de los camiones.
Se lanzaron programas a nivel de la sede central y de los importadores nacionales con el fin de orientar a VTC Europa hacia el marketing europeo.
Volvo ha extendido poco a poco se gama de productos además de automóviles paraincluir camiones, autobuses, una gama completa de componentes de automóviles, así como los motores de barcos, de aviones, maquinas espaciales e industriales.
Volvo diversifica sus actividades hacia las áreas de la industria alimentaria, las finanzas, el petróleo y el comercio de frutas y de productos químicos, con los objetivos de aumentar las posibilidades de crecimiento y rentabilidad.
Laestructura y la organización de volvo están basadas en la descentralización y en la delegación de responsabilidades.
Los productos del grupo son comercializados en el mundo entero.
Todas sus múltiples actividades se caracterizan por la misma preocupación por la calidad, la integridad profesional y el respeto a los consumidores y el entorno.
En 1988 tuvo un aumento sustancial en las ventas enrelación 1987.
A final de los años cuarenta la produccion de automóviles les registro beneficios importantes.
Volvo obtuvo una ventaja competitiva entre 1979 y 1986
En 1987 y 1988, la demanda de camiones volvo supero la capacidad de producción de VTC.
Solidez como empresa en los mercados
Tiene contratos ya hechos con los concesionarios
Ninguno de sus dirigentes importadores ha sidotrasladado a otras organizaciones en diferente país.
Cartera en base al desarrollo de productos
Cada tres años elaboran un nuevo programa de comunicación
Flexibilidad de volvo con los concesionarios en muchas areas.
Además de la venta de camiones, los concesionarios Volvo aseguran el mantenimiento y la reparación
La filosofía de Volvo respecto al mantenimiento se apoya en el principio de laprevención
Los concesionarios proponen a sus clientes contratos con precios fijos para el mantenimiento y la reparación.
Importadores se apoyan en estudios de mercado efectuados en sus propios países y la mayoría están relacionados a un proyecto en particular.
Volvo y Saab’Scania, controlaron muy bien la recesión sin proceder a reestructuraciones en Europa.
En 1984 VTC compra a su importador belga.El director de desarrollo y de marketing VTC Bélgica, hace un estudio para evaluar los esfuerzos de marketing, emprendidos por Volvo desde 1984
El estudio se componía de un comité de dirección de 2 directores del departamento de mantenimiento de VTC Europa y de 5 directores de servicios posventa y mantenimiento de los importadores
Los importadores evaluaban los resultados de susconcesionarios, establecían un plan de acción para cada uno de ellos y supervisaban su ejecución.
Ulf Selvin organizo un seminario de formación de 3 días con 200 importadores con el objetivo de reflexionar las transformaciones que sufriría el sector europeo de camiones a partir de 1992 y sobre las consecuencias para la actividad de VTC.
Promovían cambios de ideas y cooperación con sus directores dediferentes países con el fin de hacer mejoras en la compañía
OPORTUNIDADES
Se han lanzado programas a nivel de la sede central y de los importadores nacionales con el fin de orientar a la VTC hacia el marketing panaeuropeo.
Volvo es el Grupo industrial más grande de los países escandinavos.
La produccion de camiones experimento un rápido desarrollo.
Crearon una filial solo para camiones llamasVolvo Trucks Corporation (VTC)
Renuevan gama de productos e intensifican sus esfuerzos de marketing en los mercados internacionales.
Entre 1979 y 1986, VTC fue el primer fabricante de camiones en ganar 3 veces el premio tan codiciado de “camión del año”
Casi duplico su Capacidad de producción .
VTC se convirtió en el segundo productor de camiones pesados del mundo.
Sus 2 principales...