Frenos Prony

Freno Prony
Descripción
El freno consta de un brazo, sobre el que van montados un dinamómetro y una rueda, que tiene adosada una cincha de alto rozamiento. Esta rueda es la que se conecta al ejedel motor del cual se quiere medir su potencia. El ajuste de la cincha es variable. Esto es, se puede controlar el torque de carga aplicado al motor.
Fue inventado por Gaspard Clair Francois MarieRiche de Prony (1775-1839), ingeniero francés, quien construyó y mejoró numerosos canales y puertos de Francia, colaboró en la definición del sistema métrico decimal y midió con muy buena aproximación lavelocidad del sonido en el aire.
Usos
Este freno provee una forma sencilla de aplicar un torque de carga al eje principal de salida de un motor. La potencia de salida es disipada en forma de calorpor el material del freno. Ajustando la fuerza del freno se puede cambiar la fuerza del torque. Combinando la medición de este torque (mediante un dinamómetro colocado en el brazo del freno, a unadistancia conocida del eje del motor) con la medición de velocidad de rotación del eje, puede calcularse la potencia de salida del motor.
El freno Prony es el primer dispositivo conocido, para conocer lapotencia mecánica real de un motor. Sobre el extremo del eje del motor (cigüeñal si es motor alternativo), se fijaba un tambor que giraba solidario al eje. Sobre la periferia de este tambor, seaplicaban dos zapatas, unidas entre sí por muelles que según se comprimían con un husillo, aplicaban un esfuerzo frenarte sobre la periferia del tambor. (Imagínate un freno de cinta exterior, o losantiguos frenos de zapatas de madera de los carros y coches de principios del siglo 20).Este sistema, se montaba flotante y concéntrico al eje del motor y de él se sacaba una barra lateral, sobre la que secolgaban pesos de valor progresivo en su extremo libre. Por un lado, el par motor, tendía a hacer girar el sistema en su sentido de giro, gracias a la fricción entre el tambor y las zapatas, pero por...