Freon

FREON

Freón es una marca de refrigerantes de DuPont. Estos refrigerantes están compuestos por clorofluorocarbonos (CFC), productos dañinos para el Ozono, dado el efecto de que al elevarse los CFC a la capa de Ozono lo descomponen.

La historia de su uso industrial comprende desde 1874 hasta enero 1987, con el protocolo de Montreal donde se prohibió el uso de los CFC en refrigeradores.
Conesta marca registrada de Pont de Nemours & Company se denomina a un grupo de compuestos alifáticos que contienen flúor y a veces otros halógenos; por ello, el nombre designa más una familia de compuestos químicos orgánicos que una substancia específica en particular. Todos los compuestos incluidos son líquidos o fácilmente licuables, incoloros, inodoros, no inflamables, no corrosivos y con bajosíndices de toxicidad. Tienen bajos puntos de ebullición, poca tensión superficial y baja viscosidad, lo cual los hace muy adecuados como refrigerantes, propelentes y disolventes de productos orgánicos. La presencia de flúor en su composición les confiere una gran estabilidad, por lo que los compuestos son prácticamente inertes.
Los tipos de Freon más comunes son:
R-11 Freón-11:Triclorofluorometano, de fórmula CCl3F.
R-22 Freón-12: Diclorodiflurometano, de fórmula CCl2F2.

TURBINAS DE GAS

El ejemplo más antiguo de la propulsión por gas puede ser encontrado en un egipcio llamado Hero en 150 A.C.

Hero inventó un juguete que rotaba en la parte superior de una olla hirviendo debido al efecto del aire o vapor caliente saliendo de un recipiente con salidas organizadas de manera radialen un sólo sentido.
En 1232, los chinos utilizaron cohetes para asustar a los soldados enemigos.
Alrededor de 1500 D.C., Leonardo Da Vinci dibujó un esquema de un dispositivo que rotaba debido al efecto de los gases calientes que subían por una chimenea. El dispositivo debería rotar la carne que estaba asando.
En 1629 otro italiano desarrolló un dispositivo que uso el vapor para rotar unaturbina que movía maquinaria. Esta fue la primera aplicación práctica de la turbina de vapor.
En 1678 un jesuita llamado Ferdinand Verbiest construyó un modelo de un vehículo automotor que usaban vapor de agua para movilizarse.
La primera patente para una turbina fue otorgada en 1791 a un inglés llamado John Barber. Incorporaba mucho de los elementos de una turbina de gas moderna, pero usaban uncompresor alternativo. Hay muchos otros ejemplos de turbina por varios inventores, pero no son consideradas verdaderas turbinas de gas porque utilizaban vapor en cierto punto del proceso.
En 1872, un hombre llamado Stolze diseñó la primera turbina de gas. Incorporaba una turbina de varias etapas y compresión en varias etapas con flujo axial probó sus modelos funcionales en los años 1900.
En 1914Charles Curtis aplicó para la primera patente en los Estados Unidos para una turbina de gas. Esta fue otorgada pero generó mucha controversia.
La Compañía General Electric comenzó su división de turbinas de gas en 1903. Un Ingeniero llamado Stanford Moss dirigió la mayoría de los proyectos. Su desarrollo más notable fue el turbo supercargador. Este utilizaba los gases de escape de un motoralternativo para mover una rueda de turbina que, a su vez, movía un compresor centrífugo utilizado para supercargar. Este elemento hizo posible construir las primeras turbinas de gas confiables.
En los años 30, tantos británicos como alemanes diseñaron turbinas de gas para la propulsión de aviones. Los alemanes alcanzaron a diseñar aviones de propulsión a chorro y lograron utilizarlos en la 2° guerramundial.
Una turbina de gas simple está compuesta de tres secciones principales: un compresor, un quemador y una turbina de potencia. Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo Brayton, en donde aire comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo condiciones de presión constante. El gas caliente producido por la combustión se le permite expanderse a través de la turbina y...