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ELEMENTOS PARA UN CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO EN EL AUTOMÒVIL El aire acondicionado es una parte importante de un sistema integrado que proporciona enfriamiento, calentamiento, descongelación, eliminación de neblina, filtrado de aire y control de humedad para la comodidad del pasajero y la seguridad del vehículo. El circuito consta de los siguientes elementos fundamentales: Válvula deexpansión ( o de laminación ) Evaporador Compresor Condensador Otros elementos auxiliares
3.  COMPRESOR El compresor cumple la misión de, aspirándolo, compr imir el gas refrigerante e imprimir la circulación de este en el circuito frigorífico. El compresor puede ser de muchos tipos diferentes.
4.  EL EVAPORADOR: Una de las partes básicas del conjunto frigorífico es el Evaporador, ya que es quienlogra el éxito de la instalación y produce el confort que se espera de él. El Evaporador es un intercambiador de calor en el cual se efectúa el paso del gas de fase líquida a fase gas. Tal como se explico en otro capítulo, para que el gas en fase líquida cambie de estado precisa absorber gran cantidad de calor y este es el objetivo base. Los evaporadores para automóviles pueden ser de variostipos diferentes: Serpentín múltiple de tubos y aletas Serpentín de tubo plano foliculado con aletas Panal de placas y aletas
5.  CLASES DE COMPRESORES Existen una gran variedad de tipos de compresores para automóviles, por lo que solo explicaremos las características principales de casa uno. Alternativos con pistones y cigüeñal: Es el sistema mas ampliamente establecido y mas antiguo. Secaracteriza por su gran fiabilidad, por ser el modelo de mas alto rendimiento y menor absorción de potencia. De uno a tres cilindros, construidos en duraluminio o fundición de hierro, pistones de aluminio con uno o dos aros, bielas de aluminio o acero, cigüeñal de acero sobre cojinetes de bronce, bolas o agujas. Tienen un plato de válvulas de acero lapidado con válvulas de lamina de acero tambiénlapidado, para aspiración y descarga y una tapa superior con válvulas de servicio manuales o automáticas de carga y descarga. Compresores de disco oscilante: Este sistema a sido adoptado por muchas marcas habiéndose producido muchos cambios con el tiempo. Los mas usados son:
6.  SANDEN HARRISON: Su principal característica consiste en un plato sobre el que van agrafados los pies de biela en forma debola, la cabeza de la biela también en forma de bola a su vez va agrafada al pistón de aluminio. En el centro del plato en su parte frontal lleva insertado un piñón cónico que engrana con otro fijo y una bola en el interior de la parte frontal del compresor y que tiene la misión de que con el movimiento, el conjunto de pistones no pueda moverse en forma radial. En la parte posterior del platoporta pistones hay una pista sobre la cual va situado un cojinete axial de agujas, que a su vez se apoya en otro plato que tiene forma cónica y va unido al eje que sale al exterior y al que va montado el embrague magnético. Al girar el embrague hace girar el plato cónico que se apoya sobre la pista de agujas haciendo que el plato porta pistones mueva en sentido horizontal haciéndoles trabajar de formahabitual. En la parte posterior lleva un plato de válvulas y la culata con los acoplamientos para la fijación de las mangueras. Estos compresores se fabrican en 5 y 7 cilindros. Compresores axiales de disco oscilante y cilindrada variable: Tal como su nombre indica, sus pistones pueden efectuar una cilindrada variable entre el 6% y el 100% de su cilindrada de 161,3 cm3. Así como los descritosanteriormente su cilindrada era fija por ser movido, su plato de pistones por un plato cónico giratorio, estos tienen los pistones fijados en un plato-leva de ángulo variable, la cual varia su ángulo de giro según la presión de retorno del gas, variando entre 1,5° y 24°. Una válvula automática llamada Mass Flow Compensated Valve ( MFCV ) que controla la presión de evaporación teniendo en cuenta la...