fuel injection

Funcionamiento Inyección Electrónica
Indice:

- Calculador. Funciones del calculador
- Detector de presión del aire de admisión
- Detector de régimen de motor
- Sondas de oxígeno
- Sondas de oxígeno posteriores
- Catalizador
- Precatalizador
- Detector de volumen de aire de admisión
- Detector de posición de mariposa
- Detector del pedal del acelerador
- Detector de temperaturadel agua del motor
- Batería
- Detector de velocidad del vehículo
- Detector de picado
- Detector de presión asistencia de dirección
- Detector referencia cilindro
- Contactores de seguridad del regulador de velocidad
- Detector de temperatura del Aceite motor
- Encendido Directo
- Encendido DIS
- Inyección multipunto
- Inyección monopunto
- Electroválvula de purga del canister
- Motorpaso a paso ralentí
- Actuador de ralentí
- Motor tope de mariposa
- Indicador diagnostico y European On Board Diagnosis (E.O.B.D.)
- Cuentarrevoluciones
- Rele doble
- Bomba de gasolina
- Contactor de inercia
- Bomba de aire
- Colector de doble pared
- Electroválvula proporcional EGR o RGE
- Ordenador de a Bordo
- Electroválvula de Distribución variable
- Conector diagnostico yE.O.B.D. (European On Board Diagnosis)
- Transpondedor
- Aire acondicionado
- Función de refrigeración integrada al calculador
- Calculador caja de cambios automática
- Caja mariposa Motorizada
- Circuito de combustible
- Regulador de presión
- Filtro de combustible
- Amortiguador de pulsaciones
- Rampa de alimentación

Empezamos...


Inyección Electrónica.Calculador

 Función del calculador

El calculador explota la información que proviene de los diferentes detectores y, a partir de programas y cartografías de su memoria, comanda los elementos
siguientes:

- Relés dobles (Alimentación bomba de gasolina, etc.)
- Inyectores.
- Bobinas de encendido.
E- lectroválvula de purga del cánister.
- Actuador ralentí.
-Atención: dependiendo de los montajes, se debe respetar un procedimiento de reinicialización después de desconectar la batería


Detector de presión del aire de admisión


- El detector de presión se sitúa después de la mariposa.

- Proporciona al calculador una señal proporcional a la presión de la tubería de admisión.
- El detector de presión tubular se compone de una célulapiezo-resistiva situada en una cápsula manométrica que se somete a la presión de la tubería.
- En ciertos montajes, como los Bosch MP3, el detector está integrado al calculador.









 Detector integrado en el calculador


Detector de régimen de motor



- La información sobre el régimen y posición del motor es suministrada por un detector inductivo fijado en el Cárter de Embrague.- Este detector se compone de un núcleo magnético rodeado de un bobinado que produce una señal sinusoidal cuya frecuencia es proporcional al régimen de
rotación del motor.

- En el paso  A, la modificación de la señal indica la position angular del cigüeñal al calculador. La información sobre el régimen y posición del motor es
suministrada por un detector inductivoSondas de oxígeno



- Montada antes del catalizador, la sonda de oxígeno (O2 o lambda) mide constantemente la cantidad de oxígeno de los gases de escape.

El calculador deduce la riqueza real y corrige el tiempo de inyección.

- Una resistencia de recalentamiento integrada acelera la puesta a temperatura de la sonda.
- Atención: En ciertos casos, la puesta al aire libre de lasonda es realizada por el haz eléctrico.  conexiones 2X2 canales o 1X4 canales.Montada antes del catalizador, la sonda de oxígeno (O2 o lambda) mide constantemente la cantidad de oxígeno de los gases de escape. El calculador deduce la riqueza real y corrige el tiempo de inyección.












Sondas de oxígeno posteriores
 
- La norma anticontaminación EURO 3 impone una 2a sonda...