Fuel injection

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  • Publicado : 7 de diciembre de 2010
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El principio : suministrar combustible a presion, y mantenerlo en circuito cerrado; dentro del riel de injectores; para que estos dispongan de el, en cuanto sean activados, por el computador. [ECM]. |
El objetivo : Mejorar el rendimiento del motor,eliminando residuos contaminantes al medio ambiente. |
E l computador, que forma parte de un sistema fuel injection, Tiene conectados, y bajocontrol, una determinada cantidad de sensores, que varian de acuerdo con el modelo, o sistema. |
Estos sensores se encargan de monitorear el funcionamiento del motor. |
Esto le sirve al computador, para ajustar el funcionamiento de sus actuadores; de esta manera el combustible entregado, siempre mantedra una relacion de mezcla de 14.7 partes de aire por 1 de combustible. |
El sistema fuelinjection, tiene instalados sensores en diferentes partes del motor. |
Estos sensores reciben del computador una señal o voltaje de referencia; el funcionamiento del motor altera este voltaje de referencia; las alteraciones de este voltaje; el computador las compara a los patrones que tiene en su programa; al encontrar una variacion; activa  los solenoides de sus actuadores para corregir elfuncionamiento del motor. |
Los actuadores, son componentes del sistema, compuestos de solenoides, los cuales se activan, en base a pulsaciones electromagneticas. |
El tiempo o frecuencia de activamiento, da lugar a correccion en el funcionamiento del motor. |
Tomemos nota, de algunos detalles importantes: |
El computador de un vehiculo, toma como base, el objetivo de optimizar, el resultado de unacombustion, tratando de eliminar en lo posible la expulsion de gases contaminantes. |
Pero el motor, en lo basico sigue siendo el mismo; lo que significa, que una mala instalacion de algun componente mecanico; por ejemplo una banda,o cadena de tiempo, un cable de bujia, un embrague [clutch],una valvula perforada, un lifter o botador de valvula congelado[agarrotado], etc. etc. |
Daria lugar a unmal funcionamiento del motor. y como consecuencia afectaria el funcionamiento de los sensores; lo que haria que, el computador tratara inutilmente de corregir el desbalance. |
De lo mencionado en el parrafo anterior, debemos colegir; que una lectura de codigos, no determina el cambio de sensores como solucion. |
Antes de llegar a esta conclusion, debemos asegurarnos, que el sistema basicodel motor, este en perfectas condiciones; de los contrario; y teniendo en cuenta el alto costo de los componentes del sistema fuel injection; estaremos haciendo un gasto inutil, y depresivo. |
Por ello, en "automecanico. com"; seguimos ensayando formulas que nos ayuden a entender, el sistema de encendido en todas sus variantes; pues creemos que, es la unica forma de hacerle frente, en formamecanica; a las imnovaciones electronicas que los fabricantes incluyen en sus modelos recientes. |
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1] Tanque de gasolina [Fuel tank] | 10] Switch de posicion de la garganta | 18] Valvula auxiliar de aire |
2] Bomba de gasolina [Electric Fuel Pump] | 11] mariposa [ papalote] [throttle valve] | 19] Tornillo regulador de mezcla |
3] Filtro de gasolina [Fuel filter] | 12] Sensordel flujo de aire [air Flow sensor] | 20] Bateria |
4] Riel de Injectores [Distribuitor pipe] | 13] Relay combinacion | 21] Llave de encendido |
5] Regulador de presion [Pressure Regulator] | 14] Sensor de oxigeno [sensor lamba, Ego] | 22] Valvula de escape |
6] ECM-Computador- [Control Unit] | 15] Sensor de temperatura | 23] Valvula de entrada |
7] Injector | 16] Interruptor termico detemperatura | 24] Bujia [spark plug] |
8] Injector de encendido en frio  [Cold Start Injector] | 17] Distribuidor | 25] Piston |
9] Tornillo de ajuste para Revoluciones en descanso -idle |   |   |

Repasemos: La gasolina llega al riel de injectores [4], el regulador de presion[5] permite que el excedende de la presion se regrese al tanque. |
Una coneccion del riel lleva gasolina al...
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