Funcionamiento Detallado De Las Bombas De Engranajes

 Funcionamiento detallado de las bombas de engranajes
Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace GIRAR al otro (libre).

La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un piñón es impulsado yhace GIRAR al otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara de admisión, por la separación de los dientes, en la relación se libera los huecos de dientes.

Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el depósito.

Los dientes llenados transportan el líquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cámara de impulsión.

En la cámara los piñones que engranan transportan el líquidofuera de los dientes e impiden el retorno del líquido.

Por lo tanto el líquido de la cámara tiene que salir hacia el receptor, el volumen del líquido suministrado por revolución se designa como volumen suministrado (cm3/Rev.).
El rendimiento de la bomba de engranaje
La operación y eficiencia de la bomba hidráulica, en su función básica de obtener una presión determinada, a un número tambiéndeterminado de revoluciones por minuto se define mediante tres rendimientos a saber:
Rendimiento volumétrico de la bomba de engranaje
El rendimiento volumétrico de la bomba es el cociente que se obtiene al dividir el caudal de líquido que comprime
La bomba y el que teóricamente debería comprimir. Dicho en otros términos el rendimiento volumétrico expresa las fugas de líquido que hay en la bombadurante el proceso de compresión.
El rendimiento volumétrico es un factor de la bomba muy importante, ya que a partir de él se puede analizar la capacidad de diseño y el estado de desgaste en que se encuentra una bomba.
El rendimiento volumétrico es afectado también por la presión del fluido hidráulico que se transporta y por la temperatura del mismo.
Rendimiento mecánico de la bomba de engranaje
Elrendimiento mecánico mide las perdidas de energía mecánica que se producen en la bomba, causadas por el rozamiento y la fricción de los mecanismos internos.

En términos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento mecánico es una bomba de desgaste acelerado.
Rendimiento total o global de la bomba de engranaje
El rendimiento total o global es el producto de los rendimientosvolumétrico y mecánico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en su función de bombear líquido a presión, con el aporte mínimo de energía al eje de la bomba.

Así pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energía necesario para producir la presión hidráulica nominal del sistema.

Principio del funcionamiento de las bombas de paletas
Lasbombas de paletas cuentan con un conjunto de aletas con cinemática radial. El rotor es un cilindro hueco con RANURASradiales en las que oscilan o deslizan las aletas.
1. Entrada a la bomba de paletas
2. Salida de la bomba de paletas
3. Cuerpo de la bomba de paletas
4. Distancia entre los dos ejes
5. Distancia máxima entre rotor y estator
6. Cámara de trabajo
7. Espesor de las paletas
8. Diámetro delrotor
9. Diámetro del estator
El rotor está colocado de forma excéntrica respecto al eje del cuerpo de la bomba. Las aletas realizan durante la rotación del rotor movimientos alternativos o de vaivén respecto al rotor.
Las paletas se aprietan con sus extremos a la superficie interior del estator y deslizan por éste.
El producto llena la cámara de trabajo entre dos paletas vecinas y lassuperficies correspondientes del estator y del rotor.

El volumen crece durante el GIROdel rotor, hasta alcanzar un valor máximo. Después se cierra y se traslada a la cavidad de impulsión de la bomba.
Al mismo tiempo se inicia el desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad igual a su volumen útil.
No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas rotativas. Esto se puede...