fundamento a la prevencion
Páginas: 38 (9457 palabras)
Publicado: 27 de abril de 2014
TERCERA UNIDAD
EL FENÓMENO ACCIDENTAL
1.4.1 ACCIDENTE: Definido como “Un acontecimiento no deseado, que da por resultado un daño físico, lesión o enfermedad ocupacional a una persona, o un daño a la propiedad. Generalmente es la consecuencia de un contacto con una fuente de energía por sobre la capacidad límite del cuerpo o estructura.”
1.4.2 CAUSA REALES DE LOS ACCIDENTES: Unimportante principio administrativo nos dice que: “Una decisión lógica sólo puede ser tomada, si primero se definen sus causas básicas o problema real”. (1)
En efecto, el actuar basándose en los síntomas de los problemas o en sus manifestaciones más que en sus causas básicas constituye un error de común ocurrencia en las empresas, a todo nivel. En materia de accidentes ocurre lo mismo.Resulta interesante entonces, indagar sobre el origen de los accidentes o las causas reales que derivan en su ocurrencia. Por que como lo dice Allen, las buenas decisiones sólo podemos tomarlas si primero conocemos las causas básicas o problemas reales “La mitad de los problemas que existen en el mundo se deben a que las personas intentan tomar decisiones sin tener un conocimiento suficiente de lascausas sobre las cuales tomar esta decisión” (2).
En verdad nadie en el mundo es tan inteligente como para poder tomar una decisión acertada acerca de un problema, si no conoce adecuadamente el problema, los hechos que lo configuran y las causas que lo provocan.
La importancia de definir con claridad el problema es una cuestión básica fundamental. “Un problema bien planteado- se dice- es unproblema medio solucionado” ((3).
(1); (2); (3) Repensando la Seguridad Samuel Chávez Donoso.
1.4.3 EL MODELO DE CAUSALIDAD DE FRANK E. BIRD JR.: Existen varios modelos que nos ayudan a comprender mejor este fenómeno, destacándose dentro de ellos, por lo simple, practico y efectivo, el denominado “Modelo de causalidad de Pérdidas Accidentales”, desarrollado por Frank E. Bird Jr. A partirde otro modelo diseñado originalmente por H. W. Heinrich allá por los años 30.
El modelo de Bird se caracteriza por su insistencia, casi obsesiva, en encontrar el origen de los accidentes. De ahí que el modelo en sí se haya construido sobre la base de la pregunta “¿por qué? “, que se vuelve a repetir y a repetir en cuanto se tiene la respuesta a la pregunta anterior. Pero también tiene eltacto suficiente como para no irse a buscar las causas fuera de los muros de la empresa, pues su idea predominante es que la empresa puede y debe tomar internamente las medidas de control que sean necesarias para prevenir la ocurrencia de accidentes.
En verdad, pudiera ser ésta una limitante del modelo, al no poder explicar algunos accidentes originados por factores externos a la empresa que nopueden ser controlados por ella; pero estos casos son los menos, y prevalece como una fortaleza importante la idea de que una buena gestión puede aprovechar las múltiples y variadas instancias que tiene para prevenir los accidentes de todo tipo.
El Modelo de Bird se representa gráficamente como se muestra en la figura 1.3. y se puede explicar de la siguiente manera, a partir de la última ficha obloque.
1.5 RIESGO
Riesgo: Es la probabilidad de que en una actividad o condición se produzca una pérdida determinada.
1.5.1 Clasificación:
Riesgos Puros: Ofrecen las alternativas de pérdidas y no pérdidas, pero en ningún caso ganancias.
Riesgos Especulativos: Pueden derivar en pérdidas o ganancias
Riesgos Inherentes: Sonconsustanciales al objeto, evento o situación y no se pueden eliminar sin alterar la naturaleza de los mismos
Riesgos Agregados: Nada tienen que ver con el fin o utilidad que se persigue. Riesgos agregados innecesariamente.
Los Riesgos Puros, son los que caen dentro del ámbito de la Seguridad y son los que, si no se administran adecuadamente, pueden generar enfermedades profesionales o...
TERCERA UNIDAD
EL FENÓMENO ACCIDENTAL
1.4.1 ACCIDENTE: Definido como “Un acontecimiento no deseado, que da por resultado un daño físico, lesión o enfermedad ocupacional a una persona, o un daño a la propiedad. Generalmente es la consecuencia de un contacto con una fuente de energía por sobre la capacidad límite del cuerpo o estructura.”
1.4.2 CAUSA REALES DE LOS ACCIDENTES: Unimportante principio administrativo nos dice que: “Una decisión lógica sólo puede ser tomada, si primero se definen sus causas básicas o problema real”. (1)
En efecto, el actuar basándose en los síntomas de los problemas o en sus manifestaciones más que en sus causas básicas constituye un error de común ocurrencia en las empresas, a todo nivel. En materia de accidentes ocurre lo mismo.Resulta interesante entonces, indagar sobre el origen de los accidentes o las causas reales que derivan en su ocurrencia. Por que como lo dice Allen, las buenas decisiones sólo podemos tomarlas si primero conocemos las causas básicas o problemas reales “La mitad de los problemas que existen en el mundo se deben a que las personas intentan tomar decisiones sin tener un conocimiento suficiente de lascausas sobre las cuales tomar esta decisión” (2).
En verdad nadie en el mundo es tan inteligente como para poder tomar una decisión acertada acerca de un problema, si no conoce adecuadamente el problema, los hechos que lo configuran y las causas que lo provocan.
La importancia de definir con claridad el problema es una cuestión básica fundamental. “Un problema bien planteado- se dice- es unproblema medio solucionado” ((3).
(1); (2); (3) Repensando la Seguridad Samuel Chávez Donoso.
1.4.3 EL MODELO DE CAUSALIDAD DE FRANK E. BIRD JR.: Existen varios modelos que nos ayudan a comprender mejor este fenómeno, destacándose dentro de ellos, por lo simple, practico y efectivo, el denominado “Modelo de causalidad de Pérdidas Accidentales”, desarrollado por Frank E. Bird Jr. A partirde otro modelo diseñado originalmente por H. W. Heinrich allá por los años 30.
El modelo de Bird se caracteriza por su insistencia, casi obsesiva, en encontrar el origen de los accidentes. De ahí que el modelo en sí se haya construido sobre la base de la pregunta “¿por qué? “, que se vuelve a repetir y a repetir en cuanto se tiene la respuesta a la pregunta anterior. Pero también tiene eltacto suficiente como para no irse a buscar las causas fuera de los muros de la empresa, pues su idea predominante es que la empresa puede y debe tomar internamente las medidas de control que sean necesarias para prevenir la ocurrencia de accidentes.
En verdad, pudiera ser ésta una limitante del modelo, al no poder explicar algunos accidentes originados por factores externos a la empresa que nopueden ser controlados por ella; pero estos casos son los menos, y prevalece como una fortaleza importante la idea de que una buena gestión puede aprovechar las múltiples y variadas instancias que tiene para prevenir los accidentes de todo tipo.
El Modelo de Bird se representa gráficamente como se muestra en la figura 1.3. y se puede explicar de la siguiente manera, a partir de la última ficha obloque.
1.5 RIESGO
Riesgo: Es la probabilidad de que en una actividad o condición se produzca una pérdida determinada.
1.5.1 Clasificación:
Riesgos Puros: Ofrecen las alternativas de pérdidas y no pérdidas, pero en ningún caso ganancias.
Riesgos Especulativos: Pueden derivar en pérdidas o ganancias
Riesgos Inherentes: Sonconsustanciales al objeto, evento o situación y no se pueden eliminar sin alterar la naturaleza de los mismos
Riesgos Agregados: Nada tienen que ver con el fin o utilidad que se persigue. Riesgos agregados innecesariamente.
Los Riesgos Puros, son los que caen dentro del ámbito de la Seguridad y son los que, si no se administran adecuadamente, pueden generar enfermedades profesionales o...
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