Fusiones

Fusión de las compañías aérea Iberia y British Airways.
De la integración de las dos aerolíneas resulta una nueva sociedad holding, denominada International Consolidated Airlines Group, pero que seconoce con el nombre de Internacional Airlines Group. Sin embargo, tanto Iberia como British conservan sus respectivas marcas y seguirán operando de forma independiente.
La integración da lugar a unode los mayores grupos aéreos del mundo, con una flota de 408 aviones y con una red de 200 destinos. Iberia y British Airways transportan conjuntamente más de 58 millones de pasajeros al año. La unióncreará un grupo con una facturación cercana a los 15.000 millones de euros anuales y generará unas sinergias de unos 400 millones de euros a partir del quinto año de la fusión.
Según la ecuación decanje pactada, los accionistas españoles controlarán el 45% de la sociedad hólding, frente al 55% de los británicos. International Airlines cotizará en las Bolsas de Londres y de Madrid. El presidentede la aerolínea será Antonio Vázquez, mientras que Willie Walsh, primer ejecutivo de British Airways, será el consejero delegado.
Firmado el acuerdo final de fusión, Iberia y British Airwayscontinúan adelante con el calendario previsto con el objetivo de convocar sus respectivas juntas de accionistas en noviembre para que, una vez obtenido su visto bueno, la nueva aerolínea empiece a cotizar yvolar en diciembre. En los próximos días, las empresas remitirán su pacto a las autoridades de la competencia de la Comisión Europea, aunque los asesores no esperan problemas en este trámite ya queapenas hay solapamientos en sus rutas.
La fusión, una vez pasado todos los trámites, se instrumentará a través de un curioso procedimiento al tratarse de empresas de dos países. En primero lugar, laactual Iberia SA cederá todos sus activos (personal, aviones, edificios, derechos de vuelos) a una nueva sociedad, Iberia Operadora, y su transformación en Iberia Holding. Por su parte, la actual...