Gasolina

La gasolina es una forma de petróleo refinado que se usa principalmente como combustible. El crudo es extraído de la tierra y convertido en gasolina y otros productos tales como queroseno y bencina. La gasolina es esencial para la red de transportes de todo el mundo. El combustible primario de los autos hace funcionar los motores de combustión interna que mueven la mayoría de los vehículos a lolargo de las autopistas y autovías del planeta. La gasolina es altamente inflamable y debe manejarse con cuidado.
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos alifáticos obtenida del petróleo por destilación fraccionada, que se utiliza como combustible en motores de combustión interna con encendido por chispa convencional o por compresión (DiesOtto), así como en estufas, lámparas, limpieza consolventes y otras aplicaciones.
Tiene una densidad de 680 g/L1 (un 20 % menos que el gasoil, que tiene 850 g/L). Un litro de gasolina proporciona al arder una energía de 34,78 megajulios, aproximadamente un 10 % menos que el gasoil, que proporciona 38,65 megajulios por litro de carburante. Sin embargo, en términos de masa, la gasolina proporciona un 3,5 % más de energía.
En general se obtiene apartir de la gasolina de destilación directa, que es la fracción líquida más ligera del petróleo (exceptuando los gases). La nafta también se obtiene a partir de la conversión de fracciones pesadas del petróleo (gasoil de vacío) en unidades de proceso denominadas FCC (craqueo catalítico fluidizado) o hidrocraqueo.

La gasolina es una mezcla de cientos de hidrocarbonos individuales desde C4 (butanosy butenos) hasta C11 como, por ejemplo, el metilnaftaleno.

Gasolina de destilación directa: ausencia de hidrocarburos no saturados, de moléculas complejas aromáticas - nafténicas. El contenido aromático se encuentra entre 10-20 %.
El Índice de octano o, vulgarmente, octanaje, indica la presión y temperatura a que puede ser sometido un combustible carburado mezclado con aire antes deauto-detonar al alcanzar su temperatura de ignición debido a la ley de los gases ideales. Hay distintos tipos de gasolinas comerciales, clasificadas en función de su número de octano.
ormalmente se considera nafta a la fracción del petróleo cuyo punto de ebullición se encuentra aproximadamente entre 28 y 177 °C (umbral que varía en función de las necesidades comerciales de la refinería). A su vez, estesubproducto se subdivide en nafta ligera (hasta unos 100 °C) y nafta pesada (el resto). La nafta ligera es uno de los componentes de la gasolina, con unos números de octano en torno a 70. La nafta pesada no tiene la calidad suficiente como para ser utilizada para ese fin, y su destino es la transformación mediante reformado catalítico, proceso químico por el cual se obtiene también hidrógeno, a lavez que se aumenta el octanaje de dicha nafta.
Comparaciones
Combustible
Densidad
Energética
Proporción de Mezcla
Aire - Combustible
Energía
Específica
Calor de
Vaporización
RON
MON
Gasolina y Biogasolina
32 MJ/L
14.6
2.9 MJ/kg air
0.36 MJ/kg
  91–99
  81–89
Butanol
29.2 MJ/L
11.1
3.2 MJ/kg air
0.43 MJ/kg
  96
  78
Etanol
19.6 MJ/L
  9.0
3.0 MJ/kg air
0.92 MJ/kg
107  89
Metanol
16 MJ/L
  6.4
3.1 MJ/kg air
1.2 MJ/kg
106
92

El uso de antidetonantes a base de plomo y manganeso en las gasolinas obedece principalmente a que no hay forma más barata de incrementar el octanaje en las gasolinas que usando compuestos de ellos (tetraetilo de plomo -TMP- y a base de manganeso conocido por sus siglas en inglés como MMT) comparando con los costos que conllevanlas instalaciones que producen componentes de alto octanaje
La gasolina en México no tiene una historia muy nutrida antes de 1940, pero dos años después del nacimiento de PEMEX tras la expropiación del 18 de marzo de 1938, apareció la primera gasolina de México, denominada Mexolina, con un octanaje de 70.

Diez años después, obligados por los requerimientos automotrices, se mejoró la gasolina...