General Motors

GENERAL MOTORS - 2009 - PROCESO ESTRATÉGICO II GENERAL MOTORS
Company Description www.gm.com General Motors Corporation and its subsidiaries engage in the development, production, and marketing of cars, trucks, and related parts worldwide. It offers small, midsize, sports, and luxury cars; and pickup, van, utilities, and medium duty trucks. The company sells its products under the Chevrolet,Buick, Saab, GMC, Pontiac, Cadillac, Hummer, and Saturn, Opel, Vauxhall, Isuzu, Holden, and Daewoo brand names in Canada, Europe, Latin America, and Asia Pacific. General Motors also provides a range of financial services, including consumer vehicle financing, automotive dealership and other commercial financing, residential mortgage services, automobile service contracts, personal automobileinsurance coverage, and commercial insurance coverage. In addition, the company offers after sale services, such as maintenance, light repairs, collision repairs, and vehicle accessories. General Motors markets its products through distributors and dealers, as well as through retail dealers. As of December 31, 2007, the company operated 6,776 vehicle dealers in the United States, 729 in Canada, and 330in Mexico, as well as approximately 14,052 distribution outlets in the rest of the world. It has collaboration with PTT Public Co., Ltd. for the development of alternative fuels for vehicles. The company was founded in 1908 and is based in Detroit, Michigan.

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12/diciembre/2008 General Motors podría quebrar en cuestión de semanas, seguida de Chrysler y Ford por rechazo a plande rescate Esta posibilidad se plantea después de que el Senado de E.U. rechazó el plan de rescate de US$14.000 millones, lo cual redujo las posibilidades de supervivencia de 'Los tres grandes de Detroit'. "Me da miedo ver Wall Street el viernes. No va a ser un espectáculo agradable", adelantó el líder de la mayoría demócrata en el Senado, Harry Reid, la noche del jueves. Sin embargo, el anuncio deque la Casa Blanca está considerando otras opciones, incluido el uso de los fondos del Tarp -el plan de salvamento del sector financiero, que cuenta con 700 mil millones de dólares- salvó a la Bolsa de Nueva York de la debacle. La Casa Blanca y los republicanos siempre se opusieron a que el dinero para Detroit saliera del millonario plan de salvamento que el Congreso aprobó para el sectorfinanciero. Pero todo parece indicar que, con la pelota en su cancha, Bush ha cedido a las presiones. La portavoz del Departamento del Tesoro, aseguró que la institución está lista para otorgar préstamos a la industria automotriz e "impedir un derrumbe inmediato hasta que el Congreso inicie su nuevo período (de sesiones) y actúe para ocuparse de la viabilidad de la industria a largo plazo". No está clarosi, a cambio de los fondos del Tarp, el Gobierno les impondrá a las empresas ataduras relacionadas con su viabilidad a largo plazo. El presidente electo de E.U., Barack Obama, dijo estar "decepcionado" por el fracaso del plan de rescate de la industria automotriz en el Senado, e instó al Congreso y a la Casa Blanca a que encuentren la manera de ayudarla. No obstante, admitió que comparte "lafrustración de muchos por tantas décadas de mala gestión" en este sector. "Mi esperanza es que la Administración y el Congreso todavía puedan encontrar una forma de dar a la industria la asistencia temporal que necesita, y de exigirle la reestructuración a largo plazo que absolutamente requiere", señaló en un comunicado. Las "malas prácticas" empresariales "no pueden continuar ni premiarse", porque"millones de empleos estadounidenses" dependen directa o indirectamente de la viabilidad de la industria, afirmó el líder demócrata. La reactivación de la economía entera, agregó, "no debe ser un asunto partidista". 19/diciembre/2008 Cronología de tres meses de crisis de la industria automotriz; por fin hubo respiro El presidente Bush anunció que brindaría ayuda financiera a General Motors y...