Generalidades de Accidentes de Transtio

EXPOSICION GRUPAL N°1: GENERALIDADES DE ACCIDENTES EN TRANSITO 
 






 
Cesar Cano 
 
 






Mario Medina Álvarez
Iver Caraballo Paternina
Julio Lobo Hoyos 
 





Accidentología Vial 
 
 

 
Tecnológico de Antioquia 
Facultad de Ciencias Forenses y de la Salud 


 
Medellín 
 
 
 




2015
GENERALIDADES DE ACCIDENTES DE TRANSITO
Accidente de transito
Es todo suceso eventual que tiene suorigen en una vía, en la que interviene al menos un vehículo en movimiento, y como resultado del mismo, se producen daños materiales o lesiones o muertes.
Fases de accidentes de transito
El accidente de tránsito no se produce instantáneamente; se trata de una evolución que se desarrolla en dos dimensiones físicas, es decir, en el espacio y lugar.
Evolución del accidente
El espacio y tiempo delaccidente:
El accidente, a pesar de su rapidez, no se produce de una manera instantánea, sino que sufre una evolución que se desarrolla en el tiempo y en el espacio mediante una serie de circunstancias sucesivas que se van encontrando hasta producir el resultado.
Fase de percepción.
Está delimitada inicialmente por el “punto de percepción posible” y finaliza en el “punto de conflicto”. Es la fasemás amplia del accidente, y abarca a las dos otras fases, teniendo en cuenta que el conductor o peatón percibe todo el proceso en el que se ve implicado. Cuando esto no es así lo que ocurre es que desaparece o puede desaparecer la fase de decisión.
PUNTO DE PERCEPCION REAL (PPR):
Es el momento o el lugar en el cual el conductor o peatón percibió realmente por primera vez el peligro o la situaciónanormal.
El PPR nos indica la presencia de factores físicos o síquicos en el implicado.
Punto de acción
Es el sitio donde una persona pone en acción su decisión tomada de la percepción del peligro, ya sea esta acción, una maniobra de frenada o de giro, a lo que llamaremos Acción Evasiva. (Combinación de acciones que efectúa una persona para evitar el accidente).
Maniobras de Evasión SimplesActivas: Disminuir la velocidad, detención del vehículo, aumentar la velocidad, girar a la derecha o izquierda, dar marcha atras, etc...
Maniobras de Evasión Complejas: Se utilizan conjuntamente varias maniobras de evasión, como disminuir la velocidad y girar, disminuir la velocidad y hacer sonar la bocina, etc.

Posición final
Es la posición que adoptan los participantes, vehículos y objetosimplicados en el accidente luego de los puntos anteriormente descritos.
Vehículo
Artículo 2. CNT – Ley 769 de 2002
Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público.
Se pueden distinguir diferentes clases de personas que intervienen en la INVE - RAT de los accidentes detránsito:
Investigadores en el sitio de los hechos.
Reconstructores de accidentes.
Autoridades judiciales y Expertos en seguridad Vial.
Investigador en el sitio de los hechos:
Es importante observar que en nuestro medio un investigador es la persona que va al lugar de los hechos, recoge información, interroga a los testigos, realiza un informe; este trabajo recae generalmente enlos grupos de Policía de Tránsito, de Carreteras, agentes civiles de tránsito, investigadores privados.
COSTOS GENERALES
No están directamente relacionados al nivel de severidad del accidente de tránsito.
COSTOS DE GRÚA: son pertinentes cuando el vehículo accidentado imposibilitado para moverse.
PÉRDIDA DE PRODUCTIVIDAD DE VEHÍCULOS: Un vehículo que ha sido averiado en un accidente detránsito, puede quedar inutilizable hasta que sea reparado o hasta que sea devuelto en los casos en que son inmovilizados por disposición de la ley.
POLICÍA DE TRÁNSITO: Labores como la atención de los accidentes y el mantenimiento de la base de datos de los accidentes de tránsito, tanto como los programas de prevención y educación que desarrolla.
OTROS SERVICIOS DE...