geologia

INTRODUCCION
Actualmente, la política económica en nuestro país esta orientada a lograr de forma integral el desarrollo productivo, económico y social de las regiones, para lo cual el Gobierno Regional de San Martín ha visto por necesidad dotar de una mayor eficiencia y calidad en los servicios de tal forma que se asegure y promuevan las inversiones privadas que muchos beneficios generan entodos los campos de la actividad económica y social, por lo que es necesario e imprescindible estar acorde con la dinámica de desarrollo a fin de no quedarnos marginados cultural y económicamente, y siempre estar a la vanguardia de los cambios estructurales que sufre el país en su conjunto.

Con sus 320 metros de un extremo al otro, es el más largo puente atirantado del país. Su atirantado esde tipo simétrico. La estructura de su plataforma es de metal, y está sostenida por dos grandes torres de concreto de 58 metros de altura en forma de diamante, situadas a 190 metros entre sí. Desde ellas se descuelgan 64 tirantes de tipo semi paralelo (semi arpa). Su losa de concreto, de 12.40 metros de ancho, posee dos carriles vehiculares.
Sus cimentación es profunda, y está basada en pilotes de1.20 metros de diámetro y longitudes que van de 14.50 a 17 metros.

Inaugurado en octubre del 2010, cruza el río Huallaga, en el departamento de San Martín. Permite la interconexión de las provincias de Bellavista y Mariscal Cáceres con la carretera Marginal de la Selva o Fernando Belaúnde Terry.

1.0. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.0.1. INTRODUCCION
Este puente,  actualmente en servicio, se ubicaen la ciudad de Bellavista, sobre el rio Huallaga en la región de San Martin. Esta obra es  considerada de vital importancia para la región para  incorporar más de 260 mil hectáreas de tierras de cultivo y además   mejorar el nivel de comunicación y transitabilidad de aproximadamente 22  mil pobladores asentados en los valles de las márgenes derecha e izquierda  del Biavo, en la provincia deBellavista  y  Cuñumbuza en la provincia de Mariscal Cáceres, quienes mayormente se dedican a la  agricultura. Este puente es del tipo colgante y tiene una extension  de 320mtrs. y se apoya en dos pilones de 24 pilotes c/u de diametro 1180 mm  fundados en roca .La ejecución de los trabajos de pilotaje en la  margen izquierda y derecha del rio ,se logró gracias a herramientas especialmenteconfeccionadas y desarrolladas para perforar en suelo de alta  dureza.

1.0.2. GENERALIDADES
El presente trabajo resume la información necesaria para determinar el tipo de fundación o roca que fue construido este puente, así mismo informar sobre la capacidad portante, resistencia al corte, CBR, que se desarrolló para la ejecución de este proyecto.

1.0.3. OBJETIVOS Y METAS
Objetivos
Conocer el tipo deterreno de fundación, las características y sus propiedades donde se desarrolló este proyecto.

Metas del Proyecto.
Construcción del Cajón de Cimentación Estribo Margen Izquierda.
Construcción del Cuerpo de Estribos Ambas Márgenes.
Construcción de las Losas de Aproximación en Ambas Márgenes.
Construcción de la Cimentación Profunda del Pilón Izquierdo en base a pilotes excavados.1.0.4. UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO

Ubicación
El área donde se desarrolla el Proyecto está situado en la región Nor Oriente del Perú. Geográficamente se ubica entre las coordenadas UTM 321,649(E) – 9’223,421(N) y 330,882(E) – 9’183,481(N), con altitudes que van desde los 250 msnm y 800 msnm.




Políticamente el Proyecto se ubica en la jurisdicción del distrito deBellavista, provincia de Bellavista, Región San Martín.




Vías de acceso
El puente proyectado atravesará el Río Huallaga a la altura de la localidad de Bellavista; la vía principal de acceso desde la ciudad de Tarapoto, es a través de la carretera Tarapoto – Bellavista, con una distancia de 96.4 Km (Fuente: mapa vial San Martín), asfaltada hasta el Km 24.00, en la actualidad se...