GEOMETRIA DE LA MOTO

Importáncia de las geometrías de la motocicleta
Distáncia entre ejes
Generalmente no es posible hablar de un solo aspecto de la geometría de una
moto. Cada aspecto de la geometría interacciona conlos otros y es, precisamente,
la combinación de todo estos lo realmente importante. De todas maneras hay que
empezar por algún sitio y creo que la distancia entre ejes es el mejor.
La distanciaentre ejes es la distancia entre los centros de las ruedas cuando las
suspensiones están en reposo. En muchas motocicletas es normal un ajuste de
entre 20-40mm para el tensado de la cadena..
Aunquela distancia entre ejes no es un tema crítico en el sentido de que tiene que
ser exacto, influye mucho la maniobrabilidad de la moto y su feeling. Cuando una
125cc pasa de 1310mm su carácter pasa aser mas como el de una 250, cuando
una 250 pasa de 1350mm se parece mas a una 500cc (en cuanto a
maniobrabilidad, claro). Superando los 1450mm se deja de sentir agilidad y esta
no se recupera aunquese utilicen cotas superagresivas.

Lo importante:
· Una distancia entre ejes grande produce una gran estabilidad en recta.
· Una distancia entre ejes corta provoca justo lo contrario, pocoestable en recta.
Lanzamiento
Es el ángulo que toma la pipa de dirección con la normal de la rueda delantera.
Para motos convencionales este ángulo varia entre 22 y 29 grados, pero se
pueden encontrarcasos especiales fuera de este intervalo como puede ser las
chopper (ángulo bestial!!).
El lanzamiento en si, no hace mas que determinar la cantidad de avance que
tendrá la moto. Este ángulo dejade tener importancia en sistemas como el
Telelever de BMW, suspensiones de pralelogramo (en máquinas antiguas) o
monobrazos delanteros.

Avance
Es la distancia horizontal entre el punto decontacto del neumático con el suelo y
la extensión de la linea dibujada por la pipa de dirección hasta el suelo.
Los avances típicos para motos de carretera estan entre 80 y 120mm pero hay
que decir...