Gestión del transporte externo

TRANSPORTE Y LOGÍSTICA INDUSTRIAL

GESTIÓN DEL TRANSPORTE
EXTERNO

CUESTIONARIO

1. Enumerar y comentar brevemente los parámetros principales que se deben
tener en cuenta a la hora de seleccionar un determinado modo de transporte
para el traslado de mercancías.
Para elegir un determinado modo de transporte hay que estudiar las
características de la oferta, que se enumeran en lassiguientes:
a) Coste del transporte: A pesar de parecer el factor más determinante a la
hora de la elección del método de transporte por motivos económicos
(como mayor ganancia para el producto) éste parámetro no es el más
importante a la hora de decidirse, viéndose desbancado por parámetros
como la rapidez del servicio o la seguridad del mismo.
b) Rapidez del servicio: Rapidez entendida desdeque el producto sale
hasta que se entrega, no solo durante el tiempo estricto de transporte.
Es un parámetro muy valorado sobre todo para transportes de
mercancías perecederas o de máxima urgencia.
c) Fiabilidad: Eficacia por parte del transportista en lo que se refiere a
tiempo de entrega. Este factor junto con la rapidez del servicio son dos
pilares básicos para la optimización del flujo deproductos.
d) Seguridad: En lo que se refiere a la llegada de la carga en buen estado
(no pérdidas, robo o cualquier forma de deterioro). No es un parámetro
tan estricto como el anterior.
e) Accesibilidad: Que la prestación del servicio se pueda realizar de su
salida a su destino sin necesidad de transportes combinados o
trasbordos.
f) Frecuencia de Servicio: Que el método de transporteofrezca
determinados números de servicios por unidad de tiempo (flexibilidad de
horarios)

2. Comentar las razonas por las que el transporte por carretera es el modo
absolutamente dominante en España para el transporte de mercancías. Hacer
alguna referencia al caso de Canarias.
En cuestión de transporte siempre se trata de evitar el transporte combinado.
En el caso de la península, el métodopredominante es el transporte por
carretera porque su principal ventaja es que cuenta con una infraestructura vial
universal que permite la accesibilidad desde cualquier punto, transportando la
carga desde el origen hasta la llegada sin necesidad de efectuar transbordos.
Otra de las razones de la predominancia de este transporte es la versatilidad
que permite, dependiendo del tipo de carga,puede utilizarse desde un vehículo
pequeño (léase ciclomotor) hasta camiones de gran capacidad. El costo de
este método de transporte se sitúa entre el transporte aéreo (siendo el más
caro) y el ferrocarril o marítimo (de costo medio/bajo). Por último la posibilidad
de emplear vehículos propios o ajenos (alquileres de vehículos) hace que este
medio de transporte sea muy recurrido.
EnCanarias, no queda más remedio que utilizar un transporte combinado, en
este caso vía marítima y por carretera. Es frecuente observar el tráfico de
contenedores que hay entre islas o vehículos de transporte que se sirven del
viaje en barco para llegar a otras islas del territorio. L a particularidad territorial
de Canarias hace que el transporte intermodal carretera – marítimo sea usado
unas 5 vecesmás que en la península.

3. Establecer una clasificación de los vehículos de carretera para el transporte
de mercancías existentes en el mercado, comentando las ventajas e
inconvenientes de cada uno de ellos.
Los vehículos de carretera se clasifican, en primer lugar, en dos grandes
grupos: flota ligera y flota pesada. Dentro de la flota pesada hay diferentes tipos
de vehículos como severá a continuación.

a) Flota ligera
Formada por lo que se conoce como furgonetas de reparto. Consisten en
vehículos derivados de los turismos normales, de gasolina o gasoil. Están
destinados, fundamentalmente, al pequeño reparto de mercancías de poco
peso y poco volumen.
b) Flota pesada
 Vehículos rígidos
En general, camiones con una longitud hasta 11m. Su capacidad
depende del número...