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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
FACULTAD DE MEDICINA HUMANA
Y CIENCIAS DE LA SALUD
Escuela Académico Profesional de Estomatología


ASIGNATURA : Estadística Estomatológica
TEMA : Investigación estadística
PROFESORA : María Isabel Salas Ojeda
ALUMNAS:
Miranda Burga, Allisson
Parizaca Yarleque, Hisai

CICLO : III
SECCION : 3
AÑO :INDICE:
DEDICATORIA…………………………………………………………………….3

INTRODUCCIÓN.........................................................................................4,5

MARCO TEÓRICO......................................................................................6,7

LUGAR , FECHA, POBLACIÓN Y MUESTRA..............................................8OBJETIVOS..................................................................................................8

DATOS..........................................................................................................8

TÍTULO.........................................................................................................9

VARIABLES DE ESTUDIO...........................................................................9

DESARROLLOESTADÍSTICO....................................................................10

RESULTADO...............................................................................................10

CONCLUSIÓN.............................................................................................11ANEXOS......................................................................................................11

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS............................................................12







































1. INTRODUCCIÓN:
La producción mundial de vehículos alcanzó en 2007 la cifra de 73,1 millones de unidades, lo que supone un aumento del 6,4 % respecto a los 69,33 millones de unidades del año anterior, según datos de la Organización Internacional de Constructores deAutomóviles (OICA) que recoge Europa Press
Ese mismo año, en España, hubo 2.741 víctimas mortales en accidentes de tráfico. El resultado es positivo si se compara con años anteriores. Esta cifra supone una reducción de víctimas mortales del 9 % respecto al año 2006. También supone volver a estar por debajo de las 3.000 víctimas mortales, cifra que se superaba con creces desde el año 1968. Hay querecalcar que en ese año circulaban 3.500.000 vehículos y en el 2007 lo hacían 29.700.000, por lo que el progreso es considerable. Aún así, es posible y se debe reducir más el número de víctimas de accidentes de tráfico. Para ello, a parte de campañas de concienciación, información y prevención, es necesario hacer una fuerte apuesta por los sistemas de seguridad en los vehículos, tanto por los queprevienen los accidentes, como por los que, una vez que el accidente es inevitable, minimizan los daños producidos a sus ocupantes
El avance de las tecnologías informáticas, tanto de software como de hardware, permite el estudio cada vez más preciso de situaciones reales mediante herramientas de simulación. El correcto uso de las herramientas disponibles permite predecir los resultados de unacontecimiento real. Las consecuencias son evidentes: una gran capacidad de adelantarse a situaciones no deseables y una gran reducción en costes de pruebas y ensayos. Hay que insistir en el “correcto uso”, ya que no hay que olvidarse de que no dejan de ser herramientas de simulación cuyos resultados deben confirmarse mediante pruebas y ensayos. El correcto uso de las herramientas depende del trabajoque realice el técnico responsable. Hay que insistir en que por muy desarrollada que esté la herramienta y mucha experiencia que tenga el técnico, son necesarias pruebas y ensayos que confirmen los resultados obtenidos en la simulación.
El método de los elementos finitos es hoy en día el procedimiento más potente para el análisis de estructuras de carácter uni, bi o tridimensional sometidas a...