Globalizacion del transporte marítimo.




INTRODUCCIÓN

El comercio internacional constituye la base del transporte marítimo, en medida que es aquel el que genera la necesidad cubierta por este. Sin comercio no habrá demanda de transporte, y sin demanda de bienes y servicios no habrá producción de estos.
La historia del transporte marítimo y el desarrollo portuario se remonta a mas de 3500 años A.C.
Los antiguos romanosutilizaban embarcaciones de vela equipadas con varios bancos de remos que eran utilizados para transportar ejércitos.
El hecho de que los asentamientos coloniales en América y otras partes del mundo estuvieran establecidos por lo general en las costas, ríos o lagos, fue la causa y consecuencia de que las primeras rutas del transporte fueras las vías fluviales.
En este tiempo cuando aún no se contabacon la mecanización las maniobras se llevaban de carga y descarga se llevaban a cabo con la fuerza humana lo cual económicamente representaba altos costos ya que estas maniobras podían durar días. Sin contar que en el camino a la bodega la mercancía solía perderse.
En el siglo XIX se producen grandes avances con ayuda de la tecnología y surgen los primeros barcos impulsados por el vapor. Estorepresento un gran salto ya que los tiempos de estadía se redujeron gracias a maquinas impulsadas por el vapor que podían realizar la carga y descarga en menor tiempo. A su vez causo problemas ya que las maquinas comienzan a remplazar la mano de obra del trabajador.
Actualmente los motores de diesel han reemplazado a los motores de vapor.
El cual ha ido evolucionando, adaptándose y adecuándose alas necesidades de acuerdo a los tipos de mercancías.
La llegada de los europeos (españoles-portugueses) a lo largo de casi toda América produjo grandes cambios en el transporte, convirtiendo al transporte marítimo en el principal modo de comunicación dado que era el mas eficiente y rápido.
Algunas características del transporte marítimo:
En términos económicos es más barato que otros medios detransporte.
Es relativamente seguro (aumentado por los contenedores)
En constante evolución, llámese, buques-puertos-infraestructura.
En la actualidad el transporte marítimo sigue siendo la manera más eficiente y menos costosa de transportar mercancías de un lugar a otro dando origen al transporte intermodal.





Principales centros de producción y consumo del mundo.
Para podercomprender un poco más el tema describamos primero ¿Qué es la globalización?
“Es un proceso económico, tecnológico, social y cultural a gran escala que consiste en la creciente comunicación e interdependencia entre los países unificando sus mercados, sociedades y culturas, a través de una serie de transformaciones sociales, económicas y políticas que les dan carácter global.”
Según el Fondo MonetarioInternacional (FMI) "La globalización es una interdependencia económica creciente del conjunto de países del mundo, provocada por el aumento del volumen y la variedad de las transacciones transfronterizas de bienes y servicios, así como de los flujos internacionales de capitales, al tiempo que la difusión acelerada de generalizada de tecnología".
La distribución irregular de las materias primas enel mundo ha generado un intenso comercio entre los distintos países. La existencia de riquezas minerales, naturales o de otras materias primas en un país, no tiene relación directa con el desarrollo económico ni industrial de ese país.
En la actualidad existen zonas con grandes recursos naturales pero estos no cuentan con un desarrollo industrial paralelo, sino que exportan directamente elrecurso sin transformar o solo con las primeras fases del proceso productivo efectuadas (algunos países africanos o latinoamericanos); mientras otras zonas que no cuentan con unos recursos naturales significativos, tienen un desarrollo industrial bastante elevado por ejemplo Japón.
Por lo general, coinciden los principales países productores de materias primas con los países subdesarrollados y los...