glosario


Universidad Marítima Internacional de Panamá
Facultad de Transporte Marítimo
Lic. en Administración Marítima y Portuaria


Vega, Adriana. Prof. Sindo Vázquez.
8-864-941. COLREG´S I.

Glosario # 1.

1. OMI: es un organismo especializado de las Naciones Unidas que promueve la cooperación entre Estados y la industria de transporte para mejorar la seguridad marítima y paraprevenir la contaminación marina.

2. Comité de Seguridad Marítima: es el comité principal que lleva gran parte de los asuntos técnicos sobre seguridad marítima por intermedio de varios Subcomités cuyos nombres revelan las materias técnicas de que se ocupan.

3. Convenio: es todo acto de celebración de un acuerdo de cooperación, suscripto
en instrumento formal y de modo institucional.

4.Código: conjunto ordenado y sistematizado de normas que tienen lugar a menudo en el ámbito de la ley y el derecho.

5. IALA: (International Association of Lighhouse Authorites) Finalmente se formularon dos sistemas A y B. Las reglas de ambos sistemas eran tan similares que el comité Ejecutivo de la AISM se sintió en condiciones de combinar los dos juegos de reglas en uno solo, conocido como“Sistema de Boyado Marítimo IALA” Este sistema de reglas único permite a las autoridades de balizamiento elegir, sobre una base regional, entre usar el rojo a babor o a estribor, conociéndose esas opciones como Región A y Región B.

6. COLREG´S: fue creado en base de lo ocurrido con el gran transatlántico SS Andrea Doria que colisionó con otro barco hundiéndose en 11 horas cerca de Nueva York, entró envigor en julio de 1977 y es de aplicación a todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación marítima.

7. Seguridad: es el sentimiento de protección frente a carencias y peligros externos que afecten negativamente la calidad de vida.

8. Abordaje: es llegar a otro buque, chocar o tocar con él, aunque no sea ensentido bélico. Cuando es clasificado como un ataque, en la mayor parte de los contextos, se refiere a la toma del buque por personas que no forman parte de la tripulación.

9. Capitán: Es la persona encargada de la dirección y gobierno del buque o embarcación. El Capitán es el delegado de la autoridad pública para la conservación del orden a bordo, para la seguridad del buque o embarcación y susalvación así como la de los pasajeros, tripulantes y carga.

10. 1er Oficial de Cubierta: En jerarquía es el oficial después del Capitán de buque mercante, que cumple diferentes tareas a bordo, por instrucciones del Capitán de Buque, tiene bajo su mando a toda la tripulación.

11. 2do Oficial de Cubierta: En jerarquía es el oficial después del 1er. Oficial que cumple diferentes tareas a bordo,por instrucciones del Capitán del Buque, directamente es el encargado de la derrota del Buque y de todos los instrumentos de navegación.

12. 3er Oficial de Cubierta: : Es el oficial egresado de una Escuela de Formación Náutica, en jerarquía es el oficial después del Segundo Oficial, que cumple diferentes tareas a bordo de un Buque por instrucciones del Capitán de Buque.

13. Marino ordinario:Un tripulante de cubierta que está subordinado a los marineros capaces de cuerpo.

14. Marino polivalente:

15. Contramaestre: Dirige personalmente todo trabajo o maniobra que se realice en la arboladura; se asegura del perfecto estado y funcionamiento de lo referente a la maniobra de anclas es directamente encargado de la misma, revisa los pescantes, plumas, amarras, aparejos y en generaltodo el material destinado a cargar, descargar y el de maniobra.

16. Jefe de Máquina: Es el encargado de la sala de máquinas de buques de navegación marítima cuya máquina propulsora principal tenga una potencia igual o superior a 3.000 kw.

17. Armador: es aquel naviero o empresa naviera que se encarga de equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de tripulación y mantener en estado de...