Gnc La Gaviota Espa A

Gas Natural Comprimido
(GNC) o Gas Natural
Vehicular (GNV)

01-02-2012. El uso del Gas Natural como combustible de automoción apenas tiene presencia en las
carreteras españolas pese a los más de 13 millones de vehículos que funcionan con GNC en el mundo.
Sus ventajas económicas y medioambientales hacen pensar que existe un gran potencial en el desarrollo
de esta tecnología.

¿Qué es?
El gasnatural es una mezcla gaseosa inodora y no tóxica de hidrocarburos, compuesta
fundamentalmente por metano (CH4) con una proporción aproximada del 90%. El gas natural comprimido
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(GNC) está formado por gas natural almacenado a una presión de entre 200 y 250 kg/cm lo que permite
reducir su volumen a menos del 1% del que ocuparía a presión atmosférica.
Se denomina gas natural vehicular (GNV), al gasnatural usado por los automóviles como combustible.
Muchas veces se usa el término Gas Natural Vehicular como sinónimo de Gas Natural Comprimido. Sin
embargo, el GNV puede ser también Gas Natural Licuado (GNL), que se almacena en fase líquida a 162ºC y, aunque se emplee también como combustible vehicular, su uso es marginal.

Características del GNC
Es difícil establecer con claridad lascaracterísticas del GNC existente en el mercado ya que su
composición varía en función del yacimiento de donde se extrae y del tratamiento posterior que le da la
empresa gasista.
En la siguiente tabla se muestra un resumen con los valores medios obtenidos a partir de diversas
fuentes.
Propiedad
Componente principal

Gas Natural
CH4 (~90%)

Tª de ebullición a 1 atm (ºC)

-160ºC

Peso específico (kg/Nm3)

0,808Densidad en fase líquida (kg/l)

0,423 (*)

Poder calorífico(kcal/kg)

11.990

Índice octano

115

Densidad relativa al aire

0,625

(*) En el punto de ebullición
Fuente: Utilización del gas natural en vehículos de transporte público. Javier Barrentos Calero. 2005

El GNC, junto a las gasolinas y el GLP son combustibles aptos para motores convencionales del tipo Otto
lo que hace que técnicamentesean alternativos para un mismo motor.

GNC en el mundo
De acuerdo con los datos facilitados por la Asociación Internacional de Vehículos de Gas Natural (NGV
Global www.iangv.org), en el año 2010 había en el mundo 12,7 millones de vehículos y más de 18.000
estaciones de servicio con GNC.
Ranking de países por nº de vehículos con GNC. Año 2011

Puesto

País

Nº de vehículos

Puntos de suministro% sobre el total de
vehículos

1

Pakistán

2.850.500

3.300

81,52

2

Irán

2.605.364

1.690

21,39

3

Brasil

1.684.474

1.719

4,80

4

Argentina

1.460.769

1.984

11,62

5

India

1.100.000

683

7,56

6

Italia

761.340

858

1,86

14

EEUU

112.000

1.100

0,05

18

Alemania

91.500

900

0,21

43

España

3.051

48

0,01

13.449.441

19.679

1,38

Total
Fuente: NGVA Europe

El númerototal de vehículos con GNC ha tenido un crecimiento exponencial durante los últimos 10 años y
se prevé que para el año 2014 doble la cantidad actual llegando a los 25 millones de vehículos.

El GNC en España
Implantación
Hasta ahora el GNC para uso vehicular en España tiene una presencia más bien testimonial quedando
reducido a grandes flotas de vehículos como servicios urbanos de recogida de basurao autobuses
metropolitanos. Cabe destacar, por ejemplo, a la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid en
la que 411 de sus 2.092 autobuses funcionan con GNC.

Empresa Municipal de Transportes. Autobús GNC. Madrid

En el aeropuerto de Madrid-Barajas, uno de los mayores de Europa, AENA tiene previsto inaugurar en
2012 una red de 5 estaciones que den servicio a todas las flotas de vehículosterrestres que operan
dentro del aeropuerto.

Marco legal
El GNC no ha contado con un marco legal que permita su desarrollo como carburante de vehículos. Hasta
la aprobación de la Ley 22/2005 que modificó la Ley 38/1992 de “Impuestos Especiales” no se introdujo el
gas natural como carburante específico para vehículos.
La Directiva 2003/96/CE establece una fiscalidad mínima para el Gas Natural...