Harley


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


HISTORIA


 
 
 
 
 
 
 
 



 
 HARLEY–DAVIDSON


La
Compañía
HARLEY‐DAVIDSON
MOTOR
COMPANY,
fue
fundada
en
1903
por
William
Harley
y
 los
hermanos
Arthur,
Walter
y
William
Davidson
en
un
pequeño
garaje
de
Milwaukee,
Wisconsin
 U.S.A.
1903
fue
un
año
de
gran
importancia
para
el
mundo
del
transporte
ya
que
se
presento
el
modelo
”A”
de
Ford
y
los
hermanos
Wright
hicieron
su
primer
vuelo
propulsado
por
un
motor.

 
 El
 primer
 año
 se
 construyeron
 3
 motocicletas
 con
 motores
 de
 10
 pulgadas
 cúbicas,
 monocilíndricos,
de
tres
caballos
de
potencia.
En
1909
fue
introducido
el
motor
de
dos
cilindros
 en
V
con
ángulo
de
inclinación
de
45
grados,
de
49.5
pulgadas
cúbicas
que
producía
siete
caballos
de
potencia
y
lograba
alcanzar
una
velocidad
tope
de
60
millas
por
hora
el
cual
caracteriza
desde
 entonces
el
famoso
motor
V‐Twin..
En
1920
Harley‐Davidson
se
consolido
como
el
fabricante
de
 motocicletas
más
grande
del
mundo.

 
 Las
 dos
 guerras
 mundiales
 ayudaron
 a
 la
 Harley‐Davidson
 a
 difundir
 su
 producto
 a
 través
 del
 mundo
 y
 así
 hacer
 crecer
 la
 fabrica
 a
 niveles
 de
 producción
 de
 90,000
 unidades
 por
 año.
 Logrando
 sobrepasar
 la
 Gran
Depresión
 (1929)
 Harley
 se
 consolido
 como
 el
 fabricante
 de
 motocicletas
más
sólido.
 



La
Era
Dorada


 La
Harley‐Davidson
se
convierte
en
el
“rey
del
camino”
en
las
dos
décadas
del
58
al
69.
El
rock
 and
 roll
 a
 través
 de
 Elvis
 Presley,
 James
 Dean
 y
 otros
 artistas
 convierten
 estas
 maquinas
 en
 el
símbolo
de
esta
generación.
Hollywood
se
encarga
de
llevar
al
publico
la
imagen
de
“Rebeldes”
o
 pandilleros.
 Sus
 vestimentas
 de
 Chaquetas
 de
 cuero
 con
 taches,
 camisetas
 arremangadas
 y
 los
 famosos
Levis,
se
convierten
en
la
indumentaria
de
los
motociclistas.
El
mundo
se
sorprende
con
 las
 películas
 “The
 wild
 One”
 (Marlon
 Brando),
 Rebelde
 Sin
 Causa
 (James
 Dean)
 y
 Easy‐Rider
 (peter
 Fonda,
 Jack
 Nicholson
 y
 Dennis
 Hooper).
 El
 famoso
 acróbata,
 Evil
 Knievel,
demostró
 al
 mundo
las
peripecias
que
se
podían
efectuar
en
una
Harley.
 



Momentos
de
cambios.


 La
 “Harley‐Davidson
 Motor
 Company”
 tuvo
 momentos
 buenos
 y
 momentos
 malos.
 A
 veces,
 los
 malos
 parecieron
 conducirla
 directamente
 a
 la
 bancarrota.
 En
 los
 sesenta,
 Honda,
 Kawasaki,
 y
 Yamaha
invadieron
el
mercado
norteamericano;
y
cuando
las
ventas
en
Harley‐Davidson
cayeron
drásticamente,
debido
a
la
mala
calidad
e
incremento
en
la
competencia,
la
compañía
comenzó
a
 buscar
 compradores.
 Los
 nuevos
 dueños,
 sin
 embargo,
 sabían
 poco
 o
 nada
 acerca
 de
 cómo
 restaurar
 la
 rentabilidad
 en
 una
 compañía
 de
 motocicletas.
 Harley‐Davidson
 es
 el
 último
 fabricante
 de
 motocicletas
 que
 queda
 en
 los
 EEUU.
 A
 pesar
 de
 que
 los
 números
 parecían
impresionantes,
 en
 1979
 un
 récord
 de
 más
 de
 50000
 motos,
 la
 calidad
 era
 tan
 mala
 que
 los
 comerciantes
 tuvieron
 que
 poner
 cartón
 debajo
 de
 las
 motos
 en
 las
 salas
 de
 exposiciones
 para
 absorber
el
aceite
que
se
saltaba
de
los
motores.
 
 Daniel
Gross,
en
su
libro
Forbes
Greatest
Business
Stories
of
all
Times,
nos
dice
cómo
en
1981,
con
la
ayuda
del
Citibank,
un
grupo
de
ejecutivos
de
Harley‐Davidson
inició
negociaciones
para
 adquirir
de
nuevo
la
compañía
y
rescatarla
de
la
bancarrota.
Entre
los
ejecutivos
estaba
William
 Davidson,
el
nieto
del
fundador
Arthur
Davidson,
que
se
sumó
a
la
firma
en
1963.
En
una
clásica
 compra
apalancada,
juntaron
1
millón
de
dólares
cada
una
y
tomaron
prestados
80
millones
de
 dólares,
de
un
consorcio
de
bancos
liderado
por
el
Citibank.
 
 El
equipo
 de
 rescate
 de
 Harley
 de
 ejecutivos
 leales
 sabía
 que
 los
 fabricantes
 de
 motocicletas
 japonesas
 estaban
 muy
 avanzados
 en
 lo
 que
 a
 calidad
 de
 gerenciamiento
 se
 refería.
 Tomaron,
 entonces,
 la
 audaz
 decisión
 de
 visitar
 una
 planta
 de
 Honda.
 Paradójicamente,
 los
 japoneses
...