Helicopteros Navales
Páginas: 5 (1064 palabras)
Publicado: 10 de marzo de 2013
MATERIA: OPERACIONES AEREAS
ALUMNO: CTCIM BENITEZ CLAVIJO PETER DAVID
TEMA : ENSAYO MEJOR HELICOPTERO NAVAL PARA LA A.R.C
INSTRUCTOR: CFAVN GALVES MORENO JAIME IVAN
Dentro del desarrollo de las operaciones modernas se ha observado durante los últimos 60 años la necesidad de la utilización de elementos aéreos que permitan prolongar la capacidad de las unidades de superficie, esto comofruto de la continua innovación de las marinas del mundo en hacer de sus unidades menos vulnerables a los sistemas de detección.
La armada nacional de Colombia como una institución que viene desarrollando unas políticas de renovación de sus equipos y de implementación de nuevas tecnologías con el fin de mejorar en el cumplimiento de la misión asignada y con el fin de nivelar las balanzasestratégicas dentro de un equilibrio del poder militar regional, debe considerar la posibilidad de actualizar el poder helicoportado que le brinde a las unidades de superficie un mejor despliegue de sus capacidades.
Para tal estudio es necesario considerar que dentro de la amplia gama de helicópteros es necesario en primera instancia tener en cuenta que están divididos por su peso y tamaño, lo cual esdefinitivo a la hora de elegir ya que dichas situaciones técnicas deben ser alienables a las capacidades de las unidades de superficie.
Tipo | Peso max. en el despegue (t) | Número aprox. de pasajeros | Modelos |
Ligeros | hasta 3 | hasta 7 | Agusta A109, Aerospatiale Alouette III, Bell 204/6, EC Ecureil/Fennec, Boeing MD500, Boeing MD900 Explorer, EC Bö-105, Westland Wasp |Medios-ligeros | 4 a 8 | 8 a 14 | Bell 205/212/412, EC Dauphin 2/Panther, GKN-Westland Sea Lynx, Hindustan ALH, Kaman SH-2 Sea Sprite, PZL W-3 Sokol |
Medios | 9 a 12 | 14 a 26 | EC Cougar, Kamov Helix, Sikorsky SH-3 Sea King, Sikorsky SH-60 Sea Hawk, Sikorsky S-92, NH Industries NH90 |
Medios-pesados | 12 a 19 | 24 a 34 | Boeing CH-46 Sea Knight, Agusta/Westland EH101, Mil Mi-17, Aerospatiale SuperFrelon, Mil Mi-38 |
Pesados | 20 o más | 36 o más | Boeing CH-47 Chinook, Sikorsky CH-53, Bell/Boeing V-22 Osprey |
Como parte del análisis que se está realizando y después de comparar capacidades técnicas , tácticas ,capacidades, facilidades para el mantenimiento, desempeño en otras marinas, desempeño en combate y experiencia tanto del fabricante como de posibles centros de mantenimiento a nivelnacional de cada uno de estos helicópteros se observa que el Sikorsky SH-60 Seahawk, es un equipo que cumple con amplias expectativas a nivel operacional en incluso la experiencia operacional en Colombia ha sido excelente al servicio del Ejercito Nacional y la Fuerza Aérea; tanto como en su empleo y experiencia en su mantenimiento le sería de gran utilidad a la Armada Nacional.
Sikorsky SH-60Seahawk
|
Descripción:
Comercialmente podemos encontrar en el mercado que la empresa Sikorsky promociona varias versiones militares como el UH-60 Black Hawk para el ejército, el SH- 60B Seahawk para la marina, el MH-60G Pave Hawk para la fuerza aérea y el HH-60J Jayhaw para la Guardia Costera.
El Seahawk es un helicóptero bimotor, el cual es usado en otras marinas del mundo enla lucha antisubmarina, búsqueda y rescate, operaciones antidrogas, lucha antibarcos, transporte de carga, y operaciones especiales, también es usado a bordo de cruceros, destructores, y fragatas y despliega detectores sónicos y torpedos en la lucha antisubmarina como al igual que cualquier otro helicóptero naval tiene la capacidad de extender el rango del radar de los barcos.
Como unacualidad que facilitaría el decolaje en la rampla de vuelo de nuestras unidades de superficie, encontramos en el fuselaje grandes ventanas y posee un radar de búsqueda Texas Instruments AN/APS 0124, así como una Sonda para reconocer anomalías en el campo magnético de la tierra y localizar submarinos.
El SH-60 se encuentra actualmente en producción bajo licencia en Japón, Corea del Sur con el...
ALUMNO: CTCIM BENITEZ CLAVIJO PETER DAVID
TEMA : ENSAYO MEJOR HELICOPTERO NAVAL PARA LA A.R.C
INSTRUCTOR: CFAVN GALVES MORENO JAIME IVAN
Dentro del desarrollo de las operaciones modernas se ha observado durante los últimos 60 años la necesidad de la utilización de elementos aéreos que permitan prolongar la capacidad de las unidades de superficie, esto comofruto de la continua innovación de las marinas del mundo en hacer de sus unidades menos vulnerables a los sistemas de detección.
La armada nacional de Colombia como una institución que viene desarrollando unas políticas de renovación de sus equipos y de implementación de nuevas tecnologías con el fin de mejorar en el cumplimiento de la misión asignada y con el fin de nivelar las balanzasestratégicas dentro de un equilibrio del poder militar regional, debe considerar la posibilidad de actualizar el poder helicoportado que le brinde a las unidades de superficie un mejor despliegue de sus capacidades.
Para tal estudio es necesario considerar que dentro de la amplia gama de helicópteros es necesario en primera instancia tener en cuenta que están divididos por su peso y tamaño, lo cual esdefinitivo a la hora de elegir ya que dichas situaciones técnicas deben ser alienables a las capacidades de las unidades de superficie.
Tipo | Peso max. en el despegue (t) | Número aprox. de pasajeros | Modelos |
Ligeros | hasta 3 | hasta 7 | Agusta A109, Aerospatiale Alouette III, Bell 204/6, EC Ecureil/Fennec, Boeing MD500, Boeing MD900 Explorer, EC Bö-105, Westland Wasp |Medios-ligeros | 4 a 8 | 8 a 14 | Bell 205/212/412, EC Dauphin 2/Panther, GKN-Westland Sea Lynx, Hindustan ALH, Kaman SH-2 Sea Sprite, PZL W-3 Sokol |
Medios | 9 a 12 | 14 a 26 | EC Cougar, Kamov Helix, Sikorsky SH-3 Sea King, Sikorsky SH-60 Sea Hawk, Sikorsky S-92, NH Industries NH90 |
Medios-pesados | 12 a 19 | 24 a 34 | Boeing CH-46 Sea Knight, Agusta/Westland EH101, Mil Mi-17, Aerospatiale SuperFrelon, Mil Mi-38 |
Pesados | 20 o más | 36 o más | Boeing CH-47 Chinook, Sikorsky CH-53, Bell/Boeing V-22 Osprey |
Como parte del análisis que se está realizando y después de comparar capacidades técnicas , tácticas ,capacidades, facilidades para el mantenimiento, desempeño en otras marinas, desempeño en combate y experiencia tanto del fabricante como de posibles centros de mantenimiento a nivelnacional de cada uno de estos helicópteros se observa que el Sikorsky SH-60 Seahawk, es un equipo que cumple con amplias expectativas a nivel operacional en incluso la experiencia operacional en Colombia ha sido excelente al servicio del Ejercito Nacional y la Fuerza Aérea; tanto como en su empleo y experiencia en su mantenimiento le sería de gran utilidad a la Armada Nacional.
Sikorsky SH-60Seahawk
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Descripción:
Comercialmente podemos encontrar en el mercado que la empresa Sikorsky promociona varias versiones militares como el UH-60 Black Hawk para el ejército, el SH- 60B Seahawk para la marina, el MH-60G Pave Hawk para la fuerza aérea y el HH-60J Jayhaw para la Guardia Costera.
El Seahawk es un helicóptero bimotor, el cual es usado en otras marinas del mundo enla lucha antisubmarina, búsqueda y rescate, operaciones antidrogas, lucha antibarcos, transporte de carga, y operaciones especiales, también es usado a bordo de cruceros, destructores, y fragatas y despliega detectores sónicos y torpedos en la lucha antisubmarina como al igual que cualquier otro helicóptero naval tiene la capacidad de extender el rango del radar de los barcos.
Como unacualidad que facilitaría el decolaje en la rampla de vuelo de nuestras unidades de superficie, encontramos en el fuselaje grandes ventanas y posee un radar de búsqueda Texas Instruments AN/APS 0124, así como una Sonda para reconocer anomalías en el campo magnético de la tierra y localizar submarinos.
El SH-60 se encuentra actualmente en producción bajo licencia en Japón, Corea del Sur con el...
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