Hierro

EL FIERRO EN LA INGENIERIA CIVIL 
El FIERRO, nombre utilizado comúnmente, pero en si, es el elemento HIERRO......


Introducción:

Fundamental para la vida:
El hierro tiene una enorme importancia en la vida moderna. ¿Cómo se podrían construir los aeroplanos todos los medios modernos de transportes y los innumerables dispositivos mecánicos en que se utiliza el hierro para su construcción ,sin mencionar los tornillos y pernos y centenares de otras piezas corrientes en el uso diario. Es un elemento metálico, magnético, maleable y de color blanco plateado.
Estado natural:
En forma de compuestos químicos, está distribuido por todo el mundo, y ocupa el cuarto lugar en abundancia entre los elementos de la corteza terrestre; después del aluminio, es el más abundante de todos losmetales.
En forma de compuestos químicos, está distribuido por todo el mundo, y ocupa el cuarto lugar en abundancia entre los elementos de la corteza terrestre; después del aluminio, es el más abundante de todos los metales
Historia
El hierro fue descubierto en la prehistoria y era utilizado como adorno y para fabricar armas; el objeto más antiguo, aún existente, es un grupo de cuentas oxidadasencontrado en Egipto, y data del 4000 a.C
Proceso moderno
El término arqueológico edad del hierro se aplica sólo al periodo en el que se extiende la utilización y el trabajo del hierro. El procesado moderno del hierro no comenzó en Europa central hasta la mitad del siglo XIV d.C.
A principios de la década de 1990, la producción anual de hierro se aproximaba a 920 millones de toneladas métricas. Elhierro es un material estructural fundamental para la construcción de buques, equipos ferroviarios , puentes, automóviles, etc. las planchas de hierro se recubren con otros materiales. Cuando está recubierto con zinc se le llama hierro galvanizado; cuando la capa protectora es de estaño se tiene la hojalata.

CONDICIONES PROPIEDADES

Las propiedades atractivas del hierro fundido incluyen subajo costo, buena resistencia al desgaste, buena maquinabilidad y la habilidad de ser moldeado en formas complejas, se analizaran en este informe 5 variedades de hierro:

1. Hierro gris: Es utilizado en bloques de motor, bases de maquinaria, tambores de freno y grandes engranes. En la generalidad se especifica mediante un número de grado correspondiente a la resistencia de la tensión finalmínima.
(ejemplo): el hierro gris de grado 20 tiene una resistencia máxima de por lo menos 20.000 PSI [138 MPa], el de grado 60 de 60.000 PSI y así sucesivamente.
Una característica destacable del hierro gris es su resistencia a la compresión, que es de aproximadamente 3 a 5 veces más su resistencia a la tensión.
2. Hierro Dúctil: A diferencia del hierro gris este hierro exhibe cedencia, tiene unmayor porcentaje de alargamiento y su resistencia a la tensión es más alta.
Los grados de este hierro se designan con un sistema de números tales como 80-55-6, el primer número designa la resistencia a la tensión máxima mínima en KSI, el segundo a la resistencia a la cadencia en KSI y el tercero es porcentaje de alargamiento.
3. Hierro dúctil con templado austenítico (en inglés ADI): Tiene unaresistencia más alta y una mejor ductilidad. Esto permite que las partes sean más pequeñas y más livianas y hace que el ADI sea adecuado para el uso de partes de automóviles engranes, cigüeñales y miembros estructurales de equipos de construcción y trasporte.
El templado austenico puede incrementar la resistencia del hierro dúctil en casi un factor de 2.
4. Hierro blanco: Este se produce enfriandorápidamente una pieza de hierro fundida de hierro gris o hierro dúctil durante el proceso de solidificación, el enfriamiento típicamente se aplica en áreas seleccionadas, las que se vuelven muy duras, tienen también una alta resistencia loa desgaste. El enfriamiento no permite que el carbón presente del hierro bote en la solidificación de ahí la apariencia blanca. Las áreas alejadas del...