História Del Automóvil
Páginas: 6 (1287 palabras)
Publicado: 17 de octubre de 2011
Índex
TemaLa historia del automóvil Pág.
0001- ¿Cómo empezó el automóvil y en qué época...? 01
0002- ¿Cómo funciona el motor creado por Nicolaus...? 01
0003- ¿Cómo funciona un motor diésel? 03
0004- Funcionamiento de los motores de 5 tiempos...? 03
La historia del automóvil
00-01: ¿Cómo empezó el automóvil y en qué época y qué és el motor de combustión?
El automóvilempezó siendo vehículos autopropulsados por vapor durante el siglo XVIII. En el año 1885 se creó el primer automóvil de combustión interna con gasolina. El motor de combustión interna, también llamado cómo motor a explosión o motor a pistón, se caracteriza por tomar la energía mecánica directamente de la energía química obtenido a través de un combustible cuando arde dentro de la cámara de combustiónpropia del motor.
Dentro del segmento del motor de combustión se encuentran los motores llamados alternativos que se presentan cómo motores de dos tiempos, efectuando sólo dos movimientos, y el de cuatro tiempos que dan cuatro movimientos.
El motor de explosión ciclo Otto, creado y denominado por el técnico alemán que lo creó, Nicolaus August Otto, es el propio motor convencional de gasolina.El motor diésel, creado por Rudolf Diesel, funciona de diferente manera y consume gasóleo.
El motor rotatorio, también llamado motor Wankel, inventado por Félix Wankel, que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos.
El primer inventor hacia el 1862 fue un francés llamado Alphonse Beau de Rochas. El segundo fue hacia el 1875, alemán llamado Nikolaus August Otto. Ningunode ellos sabía la patente del otro hasta que se fabricaron motores en ambos países, dejando con Rochas con la suma de dinero y Otto con la fama.
Otto construyó su motor en 1866 junto con Eugen Langen. Se trataba de un motor de gas que después apareció el de combustión interna de cuatro tiempos.
00-02: ¿Cómo funciona el motor creado por Nicolaus August Otto?
El motor ciclo Otto es el ciclotermodinámico (serie de procesos termodinámicos, que durante el transcurso de ellos, el sistema regresa a su estado inicial) aplicado en los motores de combustión interna de encendido provocado.
El motor de cuatro tiempos se distribuye en seis procesos:
Admisión a presión constante: transformación de la energía calorífica del combustible en energía mecánica aplicada en el pistón y deéste al cigüeñal de modo cíclico. Entra aire/combustible en el motor.
Compresión: la carga de aire/combustible se comprime.
Combustión: aporte de calor a volumen constante. La presión se eleva.
Fuerza: expansión o parte del ciclo que entrega trabajo.
Escape: cesa el calor residual al ambiente a volumen constante.
Escape: vaciado de la cámara a presión constante.
Ciclo decuatro tiempos:
En la primera fase el pistón se desplaza hacia abajo y la válvula de admisión permanece abierta, permitiendo la aspiración de la mezcla de combustible y aire hacia el interior del cilindro.
Las válvulas permanecen cerradas y el pistón se mueve hacia arriba, comprimiendo la mezcla. Cuando llega al final de la fase, la bujía se activa y enciende la mezcla con un chispazo.
Seproduce la combustión de la mezcla, liberando energía provocando la expansión de gases y el movimiento del pistón hacia abajo. Se produce la transformación de la energía química en energía mecánica transmitida al pistón. Éste la transmite a la biela y la biela al cigüeñal.
Se abre la válvula de escape y el pistón se mueve hacia arriba expulsando los gases de la combustión y preparando elnuevo/siguiente ciclo que constituye lo mismo al anterior.
Para mejorar el llenado del cilindro de aire, se utilizan sistemas de sobrealimentación, empleando turbocompresor o compresores, los cuales impulsan el aire para así entrar con mayor rapidez cantidad para mejorar la respuesta de la combustión.
Hay dos tipos de motores que se rigen por el ciclo Otto, motores de dos tiempos y de cuatro...
TemaLa historia del automóvil Pág.
0001- ¿Cómo empezó el automóvil y en qué época...? 01
0002- ¿Cómo funciona el motor creado por Nicolaus...? 01
0003- ¿Cómo funciona un motor diésel? 03
0004- Funcionamiento de los motores de 5 tiempos...? 03
La historia del automóvil
00-01: ¿Cómo empezó el automóvil y en qué época y qué és el motor de combustión?
El automóvilempezó siendo vehículos autopropulsados por vapor durante el siglo XVIII. En el año 1885 se creó el primer automóvil de combustión interna con gasolina. El motor de combustión interna, también llamado cómo motor a explosión o motor a pistón, se caracteriza por tomar la energía mecánica directamente de la energía química obtenido a través de un combustible cuando arde dentro de la cámara de combustiónpropia del motor.
Dentro del segmento del motor de combustión se encuentran los motores llamados alternativos que se presentan cómo motores de dos tiempos, efectuando sólo dos movimientos, y el de cuatro tiempos que dan cuatro movimientos.
El motor de explosión ciclo Otto, creado y denominado por el técnico alemán que lo creó, Nicolaus August Otto, es el propio motor convencional de gasolina.El motor diésel, creado por Rudolf Diesel, funciona de diferente manera y consume gasóleo.
El motor rotatorio, también llamado motor Wankel, inventado por Félix Wankel, que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos.
El primer inventor hacia el 1862 fue un francés llamado Alphonse Beau de Rochas. El segundo fue hacia el 1875, alemán llamado Nikolaus August Otto. Ningunode ellos sabía la patente del otro hasta que se fabricaron motores en ambos países, dejando con Rochas con la suma de dinero y Otto con la fama.
Otto construyó su motor en 1866 junto con Eugen Langen. Se trataba de un motor de gas que después apareció el de combustión interna de cuatro tiempos.
00-02: ¿Cómo funciona el motor creado por Nicolaus August Otto?
El motor ciclo Otto es el ciclotermodinámico (serie de procesos termodinámicos, que durante el transcurso de ellos, el sistema regresa a su estado inicial) aplicado en los motores de combustión interna de encendido provocado.
El motor de cuatro tiempos se distribuye en seis procesos:
Admisión a presión constante: transformación de la energía calorífica del combustible en energía mecánica aplicada en el pistón y deéste al cigüeñal de modo cíclico. Entra aire/combustible en el motor.
Compresión: la carga de aire/combustible se comprime.
Combustión: aporte de calor a volumen constante. La presión se eleva.
Fuerza: expansión o parte del ciclo que entrega trabajo.
Escape: cesa el calor residual al ambiente a volumen constante.
Escape: vaciado de la cámara a presión constante.
Ciclo decuatro tiempos:
En la primera fase el pistón se desplaza hacia abajo y la válvula de admisión permanece abierta, permitiendo la aspiración de la mezcla de combustible y aire hacia el interior del cilindro.
Las válvulas permanecen cerradas y el pistón se mueve hacia arriba, comprimiendo la mezcla. Cuando llega al final de la fase, la bujía se activa y enciende la mezcla con un chispazo.
Seproduce la combustión de la mezcla, liberando energía provocando la expansión de gases y el movimiento del pistón hacia abajo. Se produce la transformación de la energía química en energía mecánica transmitida al pistón. Éste la transmite a la biela y la biela al cigüeñal.
Se abre la válvula de escape y el pistón se mueve hacia arriba expulsando los gases de la combustión y preparando elnuevo/siguiente ciclo que constituye lo mismo al anterior.
Para mejorar el llenado del cilindro de aire, se utilizan sistemas de sobrealimentación, empleando turbocompresor o compresores, los cuales impulsan el aire para así entrar con mayor rapidez cantidad para mejorar la respuesta de la combustión.
Hay dos tipos de motores que se rigen por el ciclo Otto, motores de dos tiempos y de cuatro...
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