Historia De Cuartel V

«» HISTORIA DE MORENO

El 12 de Abril de 1860, se inaugura oficialmente la estación de Moreno. Asiste al acto el Gobernador Felipe Llavallol, encabezando la comitiva que fue transportada desde la Estación Del Parque, en el viaje inaugural, por dos formaciones de trenes. La primera de éstas fue tirada por la locomotora "La Constitución" y la segunda por "La Porteña". En esa oportunidad elgobernador participó de la primera comunicación telegráfica en el país, desde la estación Del Parque a Moreno. Según J. C. Ocampo, Amancio Alcorta había donado cuatro manzanas para las instalaciones de la estación, así como una lonja de tierra de casi 26 metros de ancho, por toda la extensión de su campo.
En 1859, el Alcalde Máximo Del Río, dirige un censo ganadero en este Cuartel, apareciendo enla información que le remiten los Tenientes de Alcalde, los nombres de cuarenta y tres productores.
Con el primer loteo de las tierras ubicadas alrededor de la flamante estación de Moreno, en la estancia "Paso del Rey" de Don Amancio Alcorta, comienza a desarrollarse la población. Las primeras actividades que surgen, están relacionadas con la atención de las necesidades de los pasajeros delferrocarril.
Las posadas y pulperías además de atender el importante "turismo" generado en la novedad de pasear en tren, que estaba de moda por aquellos años, atendían también a los troperos y carretas que llegaban a la estación para cargar sus mercaderías y productos de la región. Muchos compraban terrenos para edificar sus casas de fin de semana y otros se establecían gracias a las facilidades detransporte y comunicación que brindaba la estación Moreno. En el
transcurso de los primeros años, con la venta de lotes alrededor de la estación Mariano Moreno, por aquel entonces perteneciente al Partido de Luján, se veía incrementada notablemente su población dado en especial, su condición de terminal durante los primeros cinco años. Así surge una comunidad nueva dentro de Luján, concaracterísticas atípicas.
Esta comunidad tendrá una gran influencia de la Ciudad de Buenos Aires y crecerá mirando hacia ella. La valorización que el ferrocarril producía parece cosa de prodigio. Mr. Thomas J. Hutchinson, cónsul británico en Rosario, nos da algunos datos en su "Buenos Aires and Argentine Gleanings", publicada en Londres en 1865: La creación del Partido de Moreno. La situación de aquellapequeña comunidad, que se iba desarrollando alrededor de la estación Moreno, en la entonces jurisdicción de Luján, era muy particular. Esta población poseía una especie de cordón umbilical de acero. Su madre fue la Ciudad de Buenos Aires y aún lo sigue siendo en muchos aspectos. Desde su origen tuvo un carácter aporteñado, de espaldas y al mismo tiempo dentro de un ámbito rural.
Sucrecimiento durante los años en que fue terminal del Ferrocarril del Oeste, marcaba un abismo con respecto al esquema tradicional de vida en la antigua Villa de Luján. Por otra parte la gran distancia que separaba el centro de esta última con la nueva población, dificultaba el gobierno y otros aspectos como el religioso, judicial, etc.
Esta situación era general en la Campaña Bonaerense, que seencontraba dividida en Partidos de grandes extensiones, cuyas poblaciones habían ido aumentando lentamente haciendo dificultosa su organización y gobierno para un solo Juez de Paz, aún asistido por los Alcaldes y Tenientes de Alcalde.
Estos son los fundamentos que originan la Ley que establece la división de los Partidos de la Campaña al interior del Salado (24/10/1864). En Mayo de 1862, fallece DonAmancio Alcorta, quien había vivido en su casa de la calle
Florida en Buenos Aires, donde hoy se encuentra la galería Pacífico. Dos años habían pasado desde la llegada del ferrocarril y el inicio de la venta de su loteo alrededor de la estación Mariano Moreno.
Según relata su hijo Santiago en un memorial presentado a la Municipalidad de Moreno en 1911, cinco meses después de la muerte de su...