Historia de la ingenieria

fuerte para apoyar la etapa siguiente de la compañía.
Motorización
El Bluebird 1959 y el Cedric 1960 cautivaron a los
compradores japoneses. En 1966, Nissan se fusionó con
Prince Motor Co. Ltd.,agregando los renombrados
modelos Skyline y Gloria a su línea de productos, e
incorporó a un personal excepcional de ingeniería que
continuó la excelente tradición de las compañías aéreas deNakajima y de Tachikawa, que previamente fabricaban
distinguidos motores de avión.
El avance en motorización dio lugar a accidentes de tráfico
y contribuyó al problema de la contaminación atmosférica.Nissan desarrolló su primer vehículo experimental de
seguridad (ESV) en 1971 y ha adoptado un extenso
programa de seguridad en sus vehículos a través de los
años. Para prevenir la contaminaciónatmosférica, Japón
hizo cumplir los más altos estándares de emisión de gases.
Es por esto que Nissan desarrolló el sistema de convertidor
catalítico de tres vías, la tecnología más prometedoradisponible en aquella época.
Globalización y presente
Nissan Murano
Nissan 370Z
Nissan Altima
Nissan Titan
Nissan comenzó a desarrollar operaciones de fabricación
fuera de Japón, comenzando porTaiwán en 1959 y el
establecimiento de Yulon, México en 1961. En los años 80,
Nissan estableció dos bases estratégicas en la fabricación
fuera de Japón; Nissan Motor Manufacturing Corp., en
EE.UU. yNissan Motor Manufacturing en el Reino Unido.
Hoy jalan plantas de fabricación y ensamble Nissan en 17
países alrededor del mundo.
Mirando al mercado japonés, Nissan inauguró en 1975 la
planta deKyushu, la cual fue remodelada en 1992 con la
tecnología más avanzada. Además, en 1994 entró en
operación la planta de Iwaki para fabricar los nuevos
motores V6. Nissan también enfatiza actividadesrelacionadas con el desarrollo de vehículos eléctricos, otras
fuentes de energía limpias, y el reciclado.
Debido a problemas financieros a lo largo de los años 1990 ,
la marca francesa Renault...