Historia Del Autom

Historia del automóvil 1
Historia del automóvil
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII, siendo en 1885
cuando se crea el primer motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por
los principales hitos tecnológicos.
Etapa de la invención
Automóvil de vapor de Cugnot, versión de 1771
Automóvilpatentado en 1886 por Karl Benz:
primer coche en fabricarse con motor de
combustión interna
Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), mecánico, ingeniero militar,
escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un automóvil
de vapor ( ver foto ), diseñado inicialmente para arrastrar piezas de
artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las
calles de París en 1769. Setrataba de un triciclo que montaba sobre la
rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50
litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y
directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella.
En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que
podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con estaversión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente
automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo
del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se
derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir
una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad
en el Museo Nacional de la Técnica de París.
En 1784William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en
1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino
Unido.[1] En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones
como los frenos de mano, las velocidades y el volante.)
Historia del automóvil 2
Réplica de la locomotora de Richard Trevithick
de 1801
Segundo Coche de Marcus (1888) (Technical
Museum Vienna [2])
En 1815Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con
aceite.[3] Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construyó una
locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839
Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células
eléctricas no recargables.
El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de
combustión interna alrededor de 1860, propulsado porgas de carbón.
Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo
funcionar motor de combustión interna a base de gasolina, conocido
como el “Primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patentó un
sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos
subsiguientes.
Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina
fueron casi simultáneamente desarrollados poringenieros alemanes
trabajando independientemente: Karl Benz construyó su primer modelo
en 1885 en Mannheim. Benz lo patentó el 29 de enero de 1886 y
empezó a producirlo en 1888. Poco después, Gottlieb Daimler y
Wilhelm Maybach, de Stuttgart, diseñaron su propio automóvil en
1889.
Etapa Veterana
En 1900, la producción masiva de automóviles había ya empezado en
Francia y Estados Unidos. Lasprimeras compañías creadas para
fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889),
y Peugeot (1891). En 1908, Henry Ford comenzó a producir
automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador
que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces
impensables.
En 1888, Bertha Benz viajó 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar elpotencial del
invento de su marido.
Etapa del latón o Eduardiana
Ford modelo T
Así nombrada por el uso frecuente del latón para las carrocerías. En
esta etapa la estética de los automóviles aún recordaba a la de los
antiguos coches de caballos.
Historia del automóvil 3
Etapa de Época
1926 Austin 7 Box saloon
Desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta la Gran Depresión
de...