Historia del automovil
Páginas: 7 (1714 palabras)
Publicado: 5 de abril de 2011
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
-SENA-
LA HISTORIA DEL AUTOMÓVIL
INSTRUCTOR
PEDRO LOPEZ
INTEGRANTES
CESAR AUGUSTO MARTINEZ BECERRA
VILLAVICENCIO-META
AGOSTO 28 DE 2002
OBJETIVOS
1. Conocer las características de los primeros autos construidos por el hombre
2. Aprender quienes fueron los pioneros en el diseño y fabricación de los automóviles que hoy en día utilizamospara transportarnos.
3. Saber cuales han sido los avances tecnológicos del automóvil desde sus primeros tiempos hasta nuestros días.
CONTENIDO
1. PRIMEROS PASOS.
2. EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA.
3. AUTOMÓVILES A TRAVEZ DE LOS TIEMPOS.
3.1. COCHE SIN CABALLOS.
3.2. SILVER GHOST.
3. FAETÓN.
4. BERLINA DE LUJO.
5. STUDEBAKER.
6. ALADE GAVIOTA.
7. EL DORADO.
3.8. VW ESCARABAJO.
3.9. MUSTANG.
3.10MR2 TURBO
1.PRIMEROS PASOS.
Un carro es un tipo de carruaje de dos ruedas tirado por caballos, utilizado desde los tiempos más antiguos para fines tanto bélicos como pacíficos. El primer carro de dos ruedas del que se tiene noticia aparece en Mesopotamia y data del año 2000 a.C. aproximadamente. Másadelante, los egipcios, asirios, persas, griegos, romanos y la mayoría de los pueblos de la antigüedad utilizaron estos carros. Al ser vehículos veloces fueron de gran importancia en tiempos de guerra transportando a los lanceros y arqueros.
Los escritores romanos han dejado constancia del uso de carros de guerra con aspas metálicas o guadañas ajustadas en los extremos y ángulos del carro en GranBretaña y otros países. Los celtas introdujeron el carro en Gran Bretaña hacia el siglo V a.C. Los carros británicos solían estar abiertos por delante y algunos tenían asientos.
[pic]
Carruaje
Los carruajes son vehículos de dos o cuatro ruedas tirados por caballos u otros animales de tiro, que pueden tener la caja abierta o cerrada.
El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyeraa los caballos se remonta al siglo XVII. El vapor parecía el sistema más prometedor, pero sólo se logró un cierto éxito a finales del siglo XVIII. El vehículo autopropulsado más antiguo que se conserva, un tractor de artillería de tres ruedas construido por el ingeniero francés Joseph Cugnot en 1771, era muy interesante, pero de utilidad limitada.
En 1789 el inventor estadounidense Oliver Evansobtuvo su primera patente por un carruaje de vapor, y en 1803 construyó el primer vehículo autopropulsado que circuló por las carreteras estadounidenses. En Europa, el ingeniero de minas británico Richard Trevithick construyó el primer carruaje de vapor en 1801, y en 1803 construyó el llamado London Carriage. Aunque este vehículo no se perfeccionó, siguieron produciéndose mejoras en la máquina devapor y en los vehículos. Estos avances tuvieron lugar sobre todo en Gran Bretaña, donde el periodo de 1820 a 1840 fue la edad de oro de los vehículos de vapor para el transporte por carretera. Eran máquinas de diseño avanzado, construidas por ingenieros especializados como Gurney, Hancock o Macerone.
Sin embargo, esa naciente industria de fabricación tuvo una vida muy breve. Los trabajadoresque dependían del transporte con caballos para su subsistencia fomentaron unos peajes o cuotas más elevados para los vehículos de vapor. La restrictiva legislación de la Locomotive Act de 1865 supuso la restricción final a los vehículos de vapor de transporte por carretera en Gran Bretaña, y durante 30 años impidió prácticamente cualquier intento de desarrollar vehículos autopropulsados para eltransporte por carretera. Esto hizo que el desarrollo del motor de combustión interna tuviera lugar en otros países como Francia, Alemania y Estados Unidos.
[pic]
Vehículo de vapor de Cugnot
Se considera que el triciclo de vapor construido por Cugnot en 1771 fue el primer vehículo de carretera autopropulsado. Estaba diseñado para remolcar artillería, pero pronto se emplearon vehículos...
-SENA-
LA HISTORIA DEL AUTOMÓVIL
INSTRUCTOR
PEDRO LOPEZ
INTEGRANTES
CESAR AUGUSTO MARTINEZ BECERRA
VILLAVICENCIO-META
AGOSTO 28 DE 2002
OBJETIVOS
1. Conocer las características de los primeros autos construidos por el hombre
2. Aprender quienes fueron los pioneros en el diseño y fabricación de los automóviles que hoy en día utilizamospara transportarnos.
3. Saber cuales han sido los avances tecnológicos del automóvil desde sus primeros tiempos hasta nuestros días.
CONTENIDO
1. PRIMEROS PASOS.
2. EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA.
3. AUTOMÓVILES A TRAVEZ DE LOS TIEMPOS.
3.1. COCHE SIN CABALLOS.
3.2. SILVER GHOST.
3. FAETÓN.
4. BERLINA DE LUJO.
5. STUDEBAKER.
6. ALADE GAVIOTA.
7. EL DORADO.
3.8. VW ESCARABAJO.
3.9. MUSTANG.
3.10MR2 TURBO
1.PRIMEROS PASOS.
Un carro es un tipo de carruaje de dos ruedas tirado por caballos, utilizado desde los tiempos más antiguos para fines tanto bélicos como pacíficos. El primer carro de dos ruedas del que se tiene noticia aparece en Mesopotamia y data del año 2000 a.C. aproximadamente. Másadelante, los egipcios, asirios, persas, griegos, romanos y la mayoría de los pueblos de la antigüedad utilizaron estos carros. Al ser vehículos veloces fueron de gran importancia en tiempos de guerra transportando a los lanceros y arqueros.
Los escritores romanos han dejado constancia del uso de carros de guerra con aspas metálicas o guadañas ajustadas en los extremos y ángulos del carro en GranBretaña y otros países. Los celtas introdujeron el carro en Gran Bretaña hacia el siglo V a.C. Los carros británicos solían estar abiertos por delante y algunos tenían asientos.
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Carruaje
Los carruajes son vehículos de dos o cuatro ruedas tirados por caballos u otros animales de tiro, que pueden tener la caja abierta o cerrada.
El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyeraa los caballos se remonta al siglo XVII. El vapor parecía el sistema más prometedor, pero sólo se logró un cierto éxito a finales del siglo XVIII. El vehículo autopropulsado más antiguo que se conserva, un tractor de artillería de tres ruedas construido por el ingeniero francés Joseph Cugnot en 1771, era muy interesante, pero de utilidad limitada.
En 1789 el inventor estadounidense Oliver Evansobtuvo su primera patente por un carruaje de vapor, y en 1803 construyó el primer vehículo autopropulsado que circuló por las carreteras estadounidenses. En Europa, el ingeniero de minas británico Richard Trevithick construyó el primer carruaje de vapor en 1801, y en 1803 construyó el llamado London Carriage. Aunque este vehículo no se perfeccionó, siguieron produciéndose mejoras en la máquina devapor y en los vehículos. Estos avances tuvieron lugar sobre todo en Gran Bretaña, donde el periodo de 1820 a 1840 fue la edad de oro de los vehículos de vapor para el transporte por carretera. Eran máquinas de diseño avanzado, construidas por ingenieros especializados como Gurney, Hancock o Macerone.
Sin embargo, esa naciente industria de fabricación tuvo una vida muy breve. Los trabajadoresque dependían del transporte con caballos para su subsistencia fomentaron unos peajes o cuotas más elevados para los vehículos de vapor. La restrictiva legislación de la Locomotive Act de 1865 supuso la restricción final a los vehículos de vapor de transporte por carretera en Gran Bretaña, y durante 30 años impidió prácticamente cualquier intento de desarrollar vehículos autopropulsados para eltransporte por carretera. Esto hizo que el desarrollo del motor de combustión interna tuviera lugar en otros países como Francia, Alemania y Estados Unidos.
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Vehículo de vapor de Cugnot
Se considera que el triciclo de vapor construido por Cugnot en 1771 fue el primer vehículo de carretera autopropulsado. Estaba diseñado para remolcar artillería, pero pronto se emplearon vehículos...
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