Historia Del Desarrollo Industrial Del Valle De Tula

DESARROLLO HISTÓRICO DE LA INDUSTRIA EN EL VALLE DE TULA.



El crecimiento de la Región del Valle de Tula se da, como en muchos casos, en un contexto bélico, después de la Revolución Mexicana se generan diversos cambios en la estructura económico social del país lo que da origen a movimientos de diversos tipos entre ellos los movimientos sindicalistas que formaron un “parte aguas” enla historia de la industrialización, como lo fue en la cementera Cruz Azul en la cual los sindicalizados a finales del año 1931 evitaron que el fin de su empresa cayera en manos de la competencia ya que debido a la disminución de la producción la cementera Cruz Azul se vio al borde de la quiebra, de lo cual la cementera Tolteca quiso aprovecharse dando una indemnización mínima a los trabajadores,sin embargo el sindicato logró recuperar la empresa con dinero de los trabajadores; a partir de entonces se formó lo que hoy conocemos como Sociedad Cooperativa Cruz Azul.

Los años de atraso en los que se encontraba sumergida la infraestructura, no solo de la zona del Valle de Tula sino todo el estado, comenzaron a cambiar a partir de 1933 a 1937 cuando toma la dirigencia del estado elgobernador Ernesto Viveros quien se encarga de la construcción de infraestructura carretera lo que trae consigo mayores oportunidades de comunicación entre la zona del Valle de Tula y diversas ciudades importantes del país, es así como surgen en el año de 1934 importantes empresas caleras en la región como es el caso de Luis Dorantes S.A., Caleras Beltrán, El Refugio y las muy importantes de Vito,de Armando Gil.

Mientras tanto en 1935 la fábrica de toallas “La Josefina” en Tepeji del Rio, posibilitó el desarrollo económico y social de la región, no obstante de ser una región en la cual predominaba el cultivo de la tierra.

Terminando el régimen Cardenista la tendencia nacional se dirigía a industrializar el campo, urbanizar más las ciudades, fortalecer la clase media através del establecimiento de más empresas con la finalidad de crear más empleos. Sin embargo el Estado de Hidalgo no logró alcanzar el proceso de modernización, quedándose en el atraso y la marginación (Rivas, 1997, p.175), ésta situación siguió de la misma manera durante los siguientes años hasta 1951, año en el que se construyó la presa Endhó en las cercanías de la ciudad de Tula (Rivas, 1997,p.178).

Debido a la crisis vivida en la industria hidalguense, ésta y el comercio se centraron en la ciudad de México, no obstante en el periodo gubernamental de Quintín Rueda Villagrán, según datos recabados por Rivas Paniagua (1997), no existió un desarrollo significativo en la región del Valle de Tula, “La mayor parte de su acción se centró en la ciudad de Pachuca” (Rivas, 19970). Lacrisis industrial no sólo se vio reflejada en las empresas, sino también en la demografía, ya que según datos del INEGI[1], menciona que en los años de 1950 a 1970 habían emigrado más de 130 000 hidalguenses habían emigrado en busca de mejores oportunidades de vida, por lo tanto, mientras en Hidalgo Habitaban 850 394 personas en el resto del país se hallaban 980 574 hidalguenses Laborando.En 1957 llegó al gobierno del estado Alfonso corona del Rosal quien se dedicó a reactivar la industria en muchas de las regiones del estado; no obstante la crisis industrial vivida en el periodo anterior, algunas empresas lograron sobrevivir ante tal situación, como es el caso de la industria cementera en las cercanías de Tula, la cual se sostuvo gracias a la demanda de grandes centros depoblación como la Ciudad de México (González, 2006), así como también la fábrica de Bolsas y Sacos de Tula S.A.; es importante destacar que en el municipio de Tepeji del Río la crisis no afectó de manera alarmante, pues fue por esa época que se construyó el tramo carretero de la autopista México – Querétaro el cual acerco al municipio con la capital de la República y permitió que empresas textileras...