Historia Del Titanic

Que ocurrió realmente

Como y porque se hundió tan rápidamente el Titanic.
Por primera vez basándose en el moderno análisis de materiales, varios científicos canadienses dan una nueva explicación sobre las verdaderas razones que provocaron el desastre.
Una prueba realizada sobre una plancha de metal que perteneció al casco de la nave, demuestra que el acero que se uso en la construcción erafrágil como el cristal, con demasiada proporción de azufre. Además, el diseño de los compartimientos estancos no era el adecuado en caso de un siniestro. Una apasionante investigación que aclara algunos enigmas y resuelve varios misterios en torno al naufragio más dramático de la historia.
El misterio parece haber llegado a su fin. Cientos de teorías y de profundas investigaciones-muy pocas conalgún resultado positivo- han intentado, en las últimas ocho décadas, dilucidar las causas que hicieron posible el rápido hundimiento del buque, el mismo al que sus contemporáneos calificaban como el más seguro de su época: el Titanic. Un nuevo examen de la estructura del buque y una apasionante investigación, de proporciones casi de detectivescas, sobre la composición del material con el que fueconfeccionado el casco del barco, ayudan a calificar las causas reales, basadas en fundamentos científicos, de unos de los grandes enigmas del siglo.
Aquella noche del 14 de abril de 1912 en el puente de mando del “trasatlántico más grande del mundo se tuvo conocimiento de que enormes masas de hielo derivaban por el atlántico norte y además que el barco navegaba a una velocidad excesiva 41 km. Porhora.
Las coordenadas de posición situaban al buque a la altura de Canadá y a 145 km. Del gran banco del terranova, mesetas submarina de 170.000 km.2 que flotaba al sur de la isla del mismo nombre.
Sin embargo, las medidas de seguridad eran de una disciplinas que sorprendían: 22227 pasajeros disfrutaban de lo que creían una travesía segura; solo había botes salvavidas para la mitad. Pero ¿quépodía temerse?
Los diarios habían dedicado páginas enteras hablando del casco y de sus famosos compartimientos estancos; como bromeo desdeñoso el Boston Tribune, “aún si un gigante erguido en medio del océano tuviera un día la ocurrencia de rajar en algún punto el casco de titanic, el agua inundaría solamente a ese compartimiento: las compuertas de acero no le dejaría pasar a los siguientes”pero cuando en el gigante de hielo se hizo la vía de agua se produjo la mayor tragedia marítima de la historia. Ocurrido después, quedo sumergido en las oscuras aguas e inaccesibles profundidades marinas.
Hasta hoy solo había hipótesis y tentativas. Desde finales de los 80, los estudiosos se apoyaban en los relatos de los supervivientes y sobre todo en los testimonios aportados por las recientesexploraciones submarinas. Ya en septiembre de 1985 una expedición mixta franco-estadounidense, dirigida por Robert Ballard, había localizado la proa a 595 km. De las costas de Newfoundland, Terranova. Estaba clavada en un alto montículo de fango y areniscas a una profundidad de 13000 pies, (3962 m). Recurriendo a un robot mini- sumergible con sensores y cámaras especiales, aquellosexpedicionarios filmaron el barco, sus tres cuartas partes parecían estar intactas.
Estas distintas exploraciones -6, en total- confirmaron algo asombroso la proa se había desgajado de la popa, que yacía a 600 m. el desarrollo de los hechos, tal como lo imaginaron en los últimos años diversos expertos, entre ellos el arquitecto naval William Garzque y el ingeniero mecánico Duncan Ferguson- este último,integrante de todas las expediciones al lugar del hundimiento del Titanic- reconstruyo los momentos cruciales de la tragedia la proa separada y su ángulo de caída dieron origen a un cronograma del desastre, ratificado en todos sus detalles hace pocos años (1995), cuando aún permanecía en la oscuridad la pregunta esencial: cómo y por qué pudo el agua inundar al barco en tal medida y tan...