Historia ingenieria de colombia

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Historia de la ingeniería en Colombia

En Colombia comienza a parecer la ingeniaría a mediados del siglo   XIX en un colegio militar, el cual fue creado por el general Tomás Cipriano de Mosquera para formar los oficiales del Estado Mayor y los ingenieros civiles.

A los casi 18 años de ser impulsado el ferrocarril en Europa , la gran parte los egresados del Colegio Militar estimularon elinterés de los mandatarios regionales por la promoción de líneas férreas, inicialmente orientadas a desembotellar el país mediante los enlaces con los puertos marítimos y el río Magdalena. Para un largo comienzo de cambios en el bienestar social de la nación .Un nombre conocido en la historia de la ingeniería es Francisco Javier Cisneros, oriundo de Cuba, hombre que se esmero por   diversos proyectos.El siglo XX coincidió con la cruenta guerra de los Mil Días, que paralizó el progreso nacional. Pero entonces surgió la visión del general Rafael Reyes como jefe de Estado, que continuó el desarrollo ferroviario e inició la era de las carreteras, una vez difundido el invento del automóvil. La ingeniería colombiana recobró entonces sus impulsos iniciales y los proyectó a lo largo de tresdécadas, en que las obras viales concentraron el esfuerzo realizador y el desarrollo tecnológico, con la iniciación de los pavimentos y la instalación de grandes puentes metálicos, que después evolucionaron hacia las estructuras de hormigón armado.

Paralelamente, desde la década de los años veinte se promovió la rectificación del río Magdalena y la apertura de las Bocas de Ceniza para realizar elpuerto de Barranquilla, que complementara las facilidades de Cartagena, Santa Marta y Buenaventura, simultáneamente expedidas para habilitar el desarrollo del comercio internacional.

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AGOSTO 1999. |
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  | La ingeniería del siglo XX en Colombia . 
Por: Carlos Sanclemente. | Tomado de: Revista Credencial Historia. 
(Bogotá - Colombia). Agosto 1999. No. 116 |
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Limón aCisneros en el Ferrocarril de Antioquia.
Tarjeta postal de Francisco Mejía M., ca. 1930.
Colección Luis Fernando Molina.   | |
Presa del río Guatapé, en Antioquia.Represa de Anchicayá en el Valle del Cauca.Represa de la central hidroeléctrica de Betania
en el Huila.Viaducto de Dosquebradas "César Gaviria Trujillo",en Pereira, Premio Nacional de Ingeniería,
1998. 

Puente sobre el ríoChinchiná. |   |
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Desde mediados del siglo XIX nació la ingeniería colombiana en las aulas del Colegio Militar, creado por iniciativa del general Tomás Cipriano de Mosquera para formar los oficiales del Estado Mayor y los ingenieros civiles, a la manera de los institutos franceses de la era napoleónica.Surgió entonces el primer ferrocarril, a solo 18 años de su iniciación en Europa, con laconstrucción del cruce del istmo de Panamá por un concesionario extranjero. Pero bien pronto los egresados del Colegio Militar estimularon el interés de los mandatarios regionales por la promoción de líneas férreas, inicialmente orientadas a desembotellar el país mediante los enlaces con los puertos marítimos y el río Magdalena. Era el despertar de un territorio encerrado entre agrestes montañas, quedoblegaba una naturaleza hostil. Así se explica que nuestros ferrocarriles fueran concebidos en trocha angosta, con fuertes pendientes y estrecha curvatura.En ese titánico esfuerzo compitieron los antiguos estados federales y el gobierno nacional, con la efectiva cooperación de concesionarios privados, nacionales y extranjeros, que vincularon sus capitales a empresas de alto riesgo, por lasfrecuentes guerras civiles y las penurias fiscales. El nombre de Francisco Javier Cisneros, oriundo de Cuba, se ha inscrito en la historia de nuestra ingeniería como el pionero de esos proyectos.El despertar del siglo XX coincidió con la cruenta guerra de los Mil Días, que paralizó el progreso nacional. Pero entonces surgió la visión del general Rafael Reyes como jefe de Estado, que continuó el...
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