Hola

UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAŞOV FACULTATEA DE INGINERIE MECANICĂ

Ing. Dorin Ion DUMITRAŞCU

MANAGEMENTUL PROIECTULUI UNUI MOTOR MONOCILINDRIC PERFORMANT PROJECT MANAGEMENT OF AN EFFICIENT SINGLE CYLINDER ENGINE
REZUMATUL TEZEI DE DOCTORAT

Conducător ştiinţific: Prof.univ.dr.ing. Anghel CHIRU

BRAŞOV 2011

MINISTERUL EDUCAŢIEI, CERCETĂRII, TINERETULUI ŞI SPORTULUIUNIVERSITATEA „TRANSILVANIA” DIN BRAŞOV
BRAŞOV, B-dul EROILOR, Nr. 29, 500036 Tel. 0268413000, Fax.+40-0268410525

D-nei/D-lui …………………………………...............

COMPONENŢA
comisiei de doctorat numită prin Ordinul Rectorului Universităţii „Transilvania” din Braşov nr. 4478/19.01.2011

Preşedinte:

Prof. univ. dr. ing. Ioan Călin ROŞCA Prodecan al Facultăţii de Inginerie Mecanică Universitatea„TRANSILVANIA” din Braşov Prof. univ. dr. ing. Anghel CHIRU Universitatea „TRANSILVANIA” din Braşov Prof. univ. dr. ing. Cornel STAN Universitatea de Ştiinţe Aplicate Zwickau - Germania Cercet. pr. I, dr. ing. Peter ZIMA Institutul Hofer Powertrain - Germania Prof. univ. dr. ing. Radu GAIGINSCHI Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iaşi

Conducător ştiinţific: Referenţi ştiinţifici:Data, ora şi locul susţinerii publice a tezei de doctorat: 25 februarie 2011, ora 9:00, Corp U, Centrul Internaţional de Conferinţe al Universităţii „Transilvania” din Braşov, sala U-II-3. Eventualele aprecieri sau observaţii asupra conţinutului lucrării, vă rugăm să le transmiteţi, în timp util, pe adresa Universităţii „Transilvania” din Braşov sau pe adresa de e-mail d.dumitrascu@unitbv.ro.PREFAŢĂ
Evoluţia din ultimii ani a motoarelor diesel cu injecţie directă este spectaculoasă, atât sub aspect energetic, cât şi ecologic. Astfel, presiunea medie efectivă şi turaţia puterii maxime au crescut simţitor, în timp ce consumul specific de combustibil şi nivelul emisiilor de noxe s-au diminuat considerabil. În plus, cererea de motoare diesel performante, la nivel mondial este încreştere, economia de combustibil reprezentând principalul factor care a impus aceste motoare pe anumite pieţe. În categoria motoarelor de mic litraj, unde cele cu aprindere prin scânteie au cunoscut îmbunătăţiri sub diferite aspecte (economia de combustibil obţinută prin îmbunătăţirea procesului de ardere) motoarele diesel de mic litraj şi-au menţinut avantajele. Acest lucru a fost posibil printrecerea de la injecţia indirectă la cea directă. În condiţiile iniţierii unui proiect privind realizarea unui astfel de motor, trebuie luate în calcul toate aceste aspecte, astfel încât să se obţină o soluţie constructivă optimă, care să ofere performanţele cerute de piaţă. În urma evaluării soluţiilor energetice şi ecologice existente, a performanţelor acestora, trebuie adoptate acele detaliiconstructive care să determine satisfacerea tuturor acestor cerinţe.
*  *      * 

Adresez, cu deosebit respect şi consideraţie, cele mai sincere mulţumiri domnului prof. dr. ing. Anghel CHIRU, în calitate de conducător ştiinţific, pentru îndrumările competente, recomandările făcute cu înalt preofesionalism şi tot sprijinul acordat de-a lungul întregii perioade de elaborare a lucrării.Mulţumesc cadrelor didactice şi personalului tehnic de la Catedra de Autovehicule și Motoare, pentru sprijinul oferit pe tot parcursul realizării tezei de doctorat. Pentru studierea atentă, pentru observaţiile interesante şi utile efectuate asupra lucrării, autorul este recunoscător şi aduce sincere mulţumiri domnilor referenţi ştiinţifici. De asemenea, aduc mulţumiri tuturor celor care, direct sauindirect m-au ajutat, m-au încurajat şi m-au stimulat pe parcursul anilor în care a fost elaborată această teză de doctorat. Mulţumesc familiei pentru dragostea, sprijinul, răbdarea şi încrederea acordată. Brașov, februarie 2011

CUPRINS
1 Consideratii asupra conceptiei unui motor monocilindric diesel cu injectie directa ……….……..1 1.1 Aspecte generale privind structura proiectului...