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Seminario Aeronáutico:
Conceptos de Sistemas de
Gestión del Tránsito Aéreo

Rodrigo San Martin
Santiago, Agosto 2014

Santiago, Octubre 2012

Agenda

– Definición Sistema ATM
– Necesidades que ATM cubre
– Contexto Histórico

02 Requisitos y Oferta
03 Presentación del curso

Conceptos de Sistemas de Gestión del
Tránsito Aéreo

01 Sistemas ATM

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DEFINICIÓN SISTEMA ATMNavegación aérea

En navegación aérea se dan algunas circunstancias
particulares que se deben analizar:
El avión no puede detenerse en vuelo.
El avión tiene una autonomía ilimitada.
La velocidad del avión
Las condiciones meteorológicas del vuelo.

Conceptos de Sistemas de Gestión del
Tránsito Aéreo

La navegación aérea es la ciencia que estudia el
modo de trasladarse de un lugara otro de la tierra
por vía aérea, o sea el dirigir un avión de un sitio a
otro empleando diferentes métodos o sistemas.

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DEFINICIÓN SISTEMA ATM

Espacio aéreo

Como el espacio aéreo es un volumen fijo, la
gestión (la organización y el uso) es una actividad
esencial para satisfacer la demanda de una forma
eficiente y equitativa.

Conceptos de Sistemas de Gestión del
TránsitoAéreo

El espacio aéreo es un recurso, limitado,
Existe una demanda de tráfico alta.

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DEFINICIÓN SISTEMA ATM

Capacidad de un sistema ATM
Conceptos de Sistemas de Gestión del
Tránsito Aéreo

Es la habilidad de proporcionar Servicios de
Navegación Aérea
a un volumen determinado de tráfico aéreo,
de acuerdo al objetivo de seguridad, y sin
imponer limitaciones operacionales,económicas o medio ambientales
significativas en circunstancias normales

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NECESIDADES QUE ATM CUBRE

Prioridades






Seguridad
Orden
Rapidez
Economía

Conceptos de Sistemas de Gestión del
Tránsito Aéreo

Las prioridades están establecidas en la
secuencia siguiente:

6

Evolución Histórica de ATC

• Control convencional
• Control actual

Conceptos de Sistemas deGestión del
Tránsito Aéreo

A mayor Flujo
de vuelos

7

Evolución Histórica de ATC

El control
convencional
se basa en la
utilización de
mapas, fichas
de vuelo y la
información
transmitida por
el piloto al
sobrevolar los
fijos

Conceptos de Sistemas de Gestión del
Tránsito Aéreo

• Control convencional

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Evolución Histórica de ATC

El control
actual se
realizausando
información
radar
combinada con
el apoyo de
bases de datos
de plan de
vuelo de forma
dinámica y la
comunicación
con el piloto.

Conceptos de Sistemas de Gestión del
Tránsito Aéreo

• Control Actual

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Evolución de las Necesidades en ATM

• Ayudas de cálculo al controlador
• Optimizar las separaciones en las
aerovías.
• Aumentar los vuelos directos (DCT)Conceptos de Sistemas de Gestión del
Tránsito Aéreo

A mayor Flujo
de vuelos

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Evolución de las Necesidades en ATM

•

Separación horizontal

•

Separación longitudinal

FL 390

•

Asignación de niveles según orientación

FL 370

FL 380

FL 350

FL 360

FL 330

FL 340

FL 310

FL 320

Conceptos de Sistemas de Gestión del
Tránsito Aéreo

Optimizar lasseparaciones en las aerovías.

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Evolución de las Necesidades en ATM

Fijo1-ARW1-Fijo2-ARW2-Fijo3-ARW3-Fijo4

Conceptos de Sistemas de Gestión del
Tránsito Aéreo

Aumentar los vuelos directos (DCT)

Fijo1-DCT-Fijo4

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Agenda
Conceptos de Sistemas de Gestión del
Tránsito Aéreo

01 Sistemas ATM
02 Requisitos y Oferta
03 Presentación del curso

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REQUISITOS Y OFERTARequisitos

Los requisitos definen necesidades que se van conformando un listado
de necesidades sobre un sistema.
Todo ello con el fin de realizar una solicitud formal a través de un
concurso, licitación, reuniones de lanzamiento de proyectos, etc.

Conceptos de Sistemas de Gestión del
Tránsito Aéreo

¿Qué es un requisito?
• Condición o capacidad que un usuario necesita para poder...