Hola

Nomenclatura marítima: partes principales de un buque convencional:

Proa: Es la parte delantera de un barco que al avanzar va cortando las aguas del mar. También se denomina proa al tercio anterior del buque. Esta extremidad anterior del buque es afinada en las amuras para disminuir al máximo posible su resistencia hidrodinámica al movimiento. Antiguamente solía llevar una figura decorativa(mascarón de proa).
Popa: Se designa con este nombre a la terminación posterior de la estructura del buque. Por extensión se llama también popa a la parte trasera de un buque considerando a éste dividido en tres partes iguales a contar desde la proa.
Babor: En un barco y en cualquier medio de transporte en el agua, es el lado izquierdo en el sentido de la marcha o, más exactamente, el ladoizquierdo mirando hacia proa (la parte delantera del barco).
Estribor: Es en un barco, y en cualquier medio de transporte en el agua, el lado derecho en el sentido de la marcha o, más exactamente, el lado derecho mirando hacia proa (la parte delantera del barco).
Manga: Es el ancho máximo del buque.
Eslora: Es la medida de un buque tomada a su largo, desde la proa hasta la popa.
Casco: Es elenvolvente del buque hasta la cubierta principal.
Espía: Cabo que sirve para trasladar el barco maniobrándolo desde a bordo, habiendo previamente afirmado su otro extremo en algún lugar.
Nomenclatura de corte longitudinal de una nave:

Bulbo: Consiste en una protuberancia en la proa del barco, el cual debe de estar sumergido en el agua. Su función principalmente es de romper la tensión del agua ydisminuir la resistencia que ofrece el agua al avance del barco. Está demostrado que el bulbo en los grandes buques aumenta considerablemente el rendimiento de la hélice, así como de la velocidad del buque.

Estanque de Proa- Rasel de Proa: Es un tanque estructural de un buque, construido para aprovechar los volúmenes de espacio confinados por, el forro del casco en los finos de proa, la cubiertaprincipal y el primer mamparo trasversal que recibe el nombre de mamparo de colisión. Es un tanque destinado a agua de lastre (BW ballast water) y permite mediante su utilización variar sustancialmente el asiento de un buque.

GUION: sirve para guiar al capitán y comandantes a bordo cuando ya están en el puerto.

Pañol de cadenas y cabos: Lugar en los que se almacenan las cadenas y los cabos enun buque.

Castillo de Proa: Nombre que toma la superestructura de proa. En ella se encuentran los elementos para maniobras de amarre de proa.
Pañol de cadena del ancla: Lugar en donde se almacena la cadena del ancla.
Mamparos: son construcciones de hierro que separan verticalmente los diversos compartimentos locales de un buque (paredes interiores).
Bodegas: Espacio interior del buque que seutiliza para almacenar la carga.
Cuarto/Pañol: Son los lugares en los que se almacenan los distintos efectos de respeto y aprovisionamiento del barco.
Estanques: Son los espacios interiores de un buque que se utilizan para almacenar líquidos (agua, combustible y lastre).
Mamparo de Proa/sala de máquinas: Este mamparo estanco, tiene la propiedad de tener una temperatura más elevada, ya quecolinda con la sala de máquinas.
Sala de máquinas: Compartimiento donde se guardan las máquinas de un buque.
Mamparo de Popa/sala de máquinas: Al igual que el mamparo de proa sala de máquinas, también tiene una temperatura más elevada que los otros mamparos.
Túnel del eje de la hélice: Se denomina túnel del eje porta hélice o simplemente túnel al compartimiento que vincula la sala de máquinas de unbuque con la bocina del eje en el mamparo de colisión de popa y a lo largo del cual corre el eje que mueve la hélice.
Armario del túnel: Pequeño compartimiento que sirve para dar acceso al túnel; el cierre de la puerta es hermética, automática o mecánica.
Estanque de popa- Rasel de popa: Estanque ubicado en popa. Y que permite mediante su utilización variar sustancialmente el asiento de un...