Iberia, ética e imagen social corporativa


INDICE

1. Introducción
2. Grado de globalización de la empresa
3. Principios éticos del grupo Iberia
4. Ética en el área de Recursos Humanos
4.1. Modelo de formación a los trabajadores del grupo Iberia
4.2. Formación de los trabajadores del grupo Iberia
4.3. Beneficios sociales para los trabajadores del grupo Iberia
5. Repercusión de la ética en la imagen corporativa
5.1. Imagenempresarial
5.2. Marketing: La nueva imagen de Iberia
5.3. La representación de una nueva etapa
5.4. El nuevo logo
5.5. Objetivos de la nueva imagen de Iberia
5.6. Un logo con historia
5.7. Imagen y reputación corporativa
6. Iniciativas de Responsabilidad Social Corporativa (RSC)
6.1. Enfoque de la Responsabilidad corporativa
6.2. Concepto de Responsabilidad social corporativa
6.3.Instrumentos de la Responsabilidad corporativa
6.4. Política de Responsabilidad corporativa
6.5. Ámbitos de aplicación de la Responsabilidad corporativa
7. Políticas de Recursos Humanos


INTRODUCCIÓN:
IBERIA es la aerolínea española por excelencia, fundada el 28 de junio de 1927 por el empresario vizcaíno Horacio Echevarrieta durante la dictadura de Primo de Rivera como monopolio del transporteaéreo español.
A comienzos de la década de 1990, los directivos del Instituto Nacional de Industria (INI), propietario de la mayoría del capital de Iberia, plantearon una estrategia de crecimiento de la compañía, con el objetivo de preparar la liberalización de los mercados aéreos en la Unión Europea, prevista para 1994; la expansión de la compañía se hizo en el mercado latinoamericano. Se llevó acabo la adquisición de una parte de la propiedad de Aerolíneas Argentinas, de la venezolana Viasa y el 35% de la chilena Ladeco, Líneas Aéreas del Cobre.
El resultado de esta estrategia, que preveía dotar de activos a Iberia frente a un movimiento de fusiones entre las líneas de bandera europea, fue un fracaso. Las pérdidas fueron cuantiosas para Iberia. El INI, a través del Gobierno español,tuvo que acometer dos ampliaciones de capital. La autorización de la Comisión Europea para que el Estado español aportara capitales logró sacar a Iberia de la bancarrota técnica en la que estuvo inmersa en 1994. Poco después, se puso en marcha el proceso de reajuste de Iberia, que pasó por el desarrollo de cuatro puntos: cambio de directivos y gerentes, salida ordenada de las participadaslatinoamericanas, profunda reducción de costes y reajuste interno e inicio del proceso de privatización definitiva de la aerolínea española. En el 1999 pasó a formar parte de la alianza Oneworld, junto con las aerolíneas de British Airways y de American Airlines, entre otras.
El año 2001 marcó también un antes y un después en la historia de la compañía; con su salida a bolsa en abril de ese año, culminabael proceso de privatización de la compañía y volvía al ámbito privado, en el que nació, aunque fuera pública la mayor parte de su historia.
Al año siguiente pasa a formar parte del Ibex 35, en el que cotizó hasta 2011 por su fusión con British Airways. En 2002 la compañía vendió su filial Binter Canarias.
El 25 de octubre de 2008 Iberia retiró de su flota a las aeronaves de la compañía MD, enconcreto el modelo MD-88, en dicho día se realizó el último vuelo del mencionado avión. La ruta seguida fue Alicante-Madrid.
Iberia tiene una elevada cuota de mercado en las rutas españolas y entre Europa y Latinoamérica.
GLOBALIZACIÓN:

Poder operar con eficiencia en diversos países, pensando en el mundo en su totalidad, es el reto de todas las sociedades globales. Sin duda, aquellas quededican su actividad en potenciar la globalización, muy especialmente las dedicadas al transporte de personas, datos y productos, o las que impulsan el desarrollo tecnológico, deben ser globales.
Iberia se encuentra en la encrucijada de ser o no ser una firma global, un hecho que parece olvidado por sus dirigentes que adoptan decisiones pensando en recuperar la rentabilidad a corto plazo. Las...